Tendering
Second pont sur le Wouri. Les travaux sont en cours, en attendant la libération totale des emprises
Posté le : Sep 7, 2016, Par : admin - Dans : Actualités
L’avancement du projet de construction du second Pont sur le Wouri et ses accès fait état de ce qu’au terme du mois d’août 2016, l’avancement physique global des travaux est estimé à 73%, pour une consommation des délais de 86% et d’avancement financier 64% (hormis avance de démarrage de 6,7%).
Le projet de construction du second Pont sur le Wouri est constitué de deux composantes : la première liée à la conception et à la réalisation des travaux du marché de base qui regroupent les viaducs et les accès côtés Deido et Bonabéri et la seconde, à l’exécution des travaux complémentaires. S’agissant des travaux de base, on note que l’exécution des travaux de viaducs et de réalisation de fondation affiche des taux d’avancement respectifs de 96% et 100%. Le tablier de l’ouvrage routier a atteint un taux d’exécution de 72% (531ml réalisés sur 742ml) alors que le taux d’avancement du tablier de l’ouvrage ferroviaire est de 77% (564ml réalisés sur 737ml). Les travaux de l’accès à Bonabéri sont rendus à 43% et ceux de l’accès à Deido 25%. Les travaux des aménagements complémentaires pour leur part ont atteint un taux d’exécution de 29%. La consommation des délais est de 0% (en attente de la notification du démarrage de la phase réalisation) et l’avancement financier des travaux est de 19% (hormis l’avance de démarrage de 20%). Ces aménagements complémentaires visent à optimiser le projet de base de manière à le rendre plus fonctionnel compte tenu du développement qu’a connu la zone du projet. Le montant TTC du projet desdits aménagements complémentaires s’élève à 33 882 466 932 F CFA, dont 451 772 595 F CFA consacrés à la conception et 33 430 694 337 F CFA aux travaux proprement dits.
Bien que les travaux progressent, la contrainte majeure est celle de la libération des emprises et notamment, la démolition des immeubles appartenant à deux riverains. Ainsi, le planning des travaux ne peut être clairement arrêté tant que ces emprises ne sont pas libérées. Ainsi donc, la contrainte de la libération des emprises ne concerne que les expropriations et les démolitions, les déplacements des réseaux sont intégrés au planning des travaux proprement dits. Les problèmes de déviation des réseaux quant à eux trouvent progressivement des solutions grâce à la plateforme de concertation mise en œuvre par le Maître d’Ouvrage.
Le projet de construction du second pont sur le fleuve Wouri à Douala vise à concevoir et à construire deux ouvrages dont un pont routier à six voies et un pont ferroviaire à deux voies. Ces ouvrages permettront aux trafics ferroviaire et routier de franchir le fleuve Wouri, ainsi que l’aménagement de 2,1 km de voies d’accès de part et d’autre des ouvrages construits, dont 600 m du côté Bonabéri et 1500 m du côté Deido.
Plus de contenus dans Actualités
Haut-Nyong: 429 500 000 FCFA issus du BIP-MINTP transférés aux communes.
Posté le : Feb 29, 2024, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités
Public Works 2016 budget: Building of Infrastructure as priority action
Posté le : Jan 6, 2016, Par : Hannah - Dans : Actualités
Minister Emmanuel Nganou Djoumessi defended his ministry budgetary at the Fin...
Effondrement de la route au PK 68 de la Route Yaoundé-Douala. Quid des mesures prises
Posté le : Oct 27, 2016, Par : Hannah - Dans : Actualités
La contractualisation en cours du groupement Routd’Af-Sogea Satom a permis ...
Projet de développement du secteur des Transports, un Master pour optimiser la planification
Posté le : Feb 22, 2022, Par : alima - Dans : Actualités
Sangmélima-Ouesso: 3h 30 pour rallier les 331 km qui séparent Sangmélima de Mbalam
Posté le : Aug 17, 2021, Par : alima - Dans : Actualités