Reconstruction de la Nationale N°4, Yaoundé-Bafoussam: réception technique de la section Kalong-Tonga.
Posté le : déc. 27, 2021, Par : alima - Dans : Actualités
Le lot 2 de cette route longue de 67 km a été réceptionné ce 27 décembre 2021, en présence de Benoît Parfait MBOLE MBOLE, Directeur Général des Travaux d'Infrastructures, représentant le Ministre des Travaux Publics, Maître d’ouvrage du projet.
La reconnaissance de l'itinéraire déjà achevé a permis au DGTI d'effectuer quelques arrêts, l'aire de repos de Kon Yambeta bâti sur une superficie de 1,5 hectares, avec une capacité de 150 véhicules poids lourds, les voiries de Makenene et de Tonga, site d'emprunt rétabli aujourd'hui et transformé en aire de jeux.
Au terme du parcours de l'itinéraire, le DGTI a relevé quelques réserves jugées mineures...les nettoyages des accotements, la finalisation de la signalisation surtout verticale. Avec quelques panneaux qui ont tardé à arriver du fait de la contrainte imposée par la COVID 19.
Les travaux réalisés par l'entreprise SINOHYDRO comprennent la construction d’une route dont les caractéristiques sont les suivantes : largeur de la plate-forme : 10 m ; largeur de la couche de roulement : 7 m, accotements : 1,5 x 2 m, vitesse de référence en rase campagne: 80 km/h, vitesse de référence en agglomération: 40 km/h. La structure de la chaussée prévoit une couche de roulement de 7cm d’épaisseur en béton bitumineux semi grenu ; une couche de base de 10 cm d’épaisseur en grave bitume et une couche de fondation de 25 cm d’épaisseur en matériaux recyclés.
L’Etat du Cameroun a investit plus de 120 Milliards pour la reconstruction de la Route Nationale N° 4, avec l’appui de la Banque africaine de Développement. Le coût de construction du lot 2 réceptionné ce 27 décembre 2021, est estimé à 34 362 180 341 FCFA TTC.
La réhabilitation complète de la route Yaoundé-Bafoussam-Babadjou constitue un maillon fort du Programme d’appui au secteur des Transports (phase II), mis en œuvre avec le soutien de la Banque africaine de Développement.
Le projet de réhabilitation de la route Yaoundé-Bafoussam-Babadjou contribue à l'amélioration de l'efficacité et de la sûreté du transport routier et aérien à travers la réduction des coûts de transport et la durée du transit sur le corridor routier qui relie la capitale du Cameroun à la frontière Est du Nigéria, en passant par les régions de l’Ouest (Bafoussam) et du Nord-Ouest (Bamenda) dont l'économie repose essentiellement sur la production agricole et le commerce.
Au terme du parcours de l'itinéraire, le DGTI a relevé quelques réserves jugées mineures...les nettoyages des accotements, la finalisation de la signalisation surtout verticale. Avec quelques panneaux qui ont tardé à arriver du fait de la contrainte imposée par la COVID 19.
Les travaux réalisés par l'entreprise SINOHYDRO comprennent la construction d’une route dont les caractéristiques sont les suivantes : largeur de la plate-forme : 10 m ; largeur de la couche de roulement : 7 m, accotements : 1,5 x 2 m, vitesse de référence en rase campagne: 80 km/h, vitesse de référence en agglomération: 40 km/h. La structure de la chaussée prévoit une couche de roulement de 7cm d’épaisseur en béton bitumineux semi grenu ; une couche de base de 10 cm d’épaisseur en grave bitume et une couche de fondation de 25 cm d’épaisseur en matériaux recyclés.
L’Etat du Cameroun a investit plus de 120 Milliards pour la reconstruction de la Route Nationale N° 4, avec l’appui de la Banque africaine de Développement. Le coût de construction du lot 2 réceptionné ce 27 décembre 2021, est estimé à 34 362 180 341 FCFA TTC.
La réhabilitation complète de la route Yaoundé-Bafoussam-Babadjou constitue un maillon fort du Programme d’appui au secteur des Transports (phase II), mis en œuvre avec le soutien de la Banque africaine de Développement.
Le projet de réhabilitation de la route Yaoundé-Bafoussam-Babadjou contribue à l'amélioration de l'efficacité et de la sûreté du transport routier et aérien à travers la réduction des coûts de transport et la durée du transit sur le corridor routier qui relie la capitale du Cameroun à la frontière Est du Nigéria, en passant par les régions de l’Ouest (Bafoussam) et du Nord-Ouest (Bamenda) dont l'économie repose essentiellement sur la production agricole et le commerce.
Plus de contenus dans Actualités
Construction de la route Mandjou-Akokan, à un pas de la fin des travaux
Posté le : mars 22, 2022, Par : alima - Dans : Actualités
Les travaux de construction de la route Mandjou - Akokan dans la région de l’Est sont quasiment achevés, avec un ...
Travaux d'entretien aux produits stabilisants de la régionale R 0609 Manki II - Foumbot (123km): l’entreprise sollicite une réception partielle.
Posté le : mars 28, 2024, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités
Dans le souci de faciliter leur exécution, le maître d'ouvrage a phasé en deux, les travaux d'entretien aux produi...
Axe Santchou-Dschang-Bamougoum : la nécessité de produire une cartographie des points critiques à mettre sous hautes et permanente surveillance.
Posté le : oct. 26, 2020, Par : alima - Dans : Actualités
C'est l'instruction du ministre Emmanuel NGANOU DJOUMESSI qui vient d'achever la descente sur la falaise Dsch...
Entretien routier par cantonnage, une nouvelle approche sur la route Yaoundé-Douala
Posté le : déc. 28, 2015, Par : admin - Dans : Actualités
Le Secrétaire d’Etat auprès du Ministre des Travaux Publics Chargé des routes, Louis Max AYINA OHANDJA a effec...
Obala-Batchenga-Nkolessong: des travaux d’entretien menés en régie
Posté le : oct. 13, 2022, Par : alima - Dans : Actualités
Le Ministre des Travaux publics a apprécié ce jour, les travaux d’entretien routier réalisés sur la section Oba...