La Direction des Investissements et de la Protection du Patrimoine Routier (DIPPER) a effectué le 25 octobre 2012 une visite de chantier sur l’axe Yaoundé-Okola. Accompagnée par le Bureau d’Etudes Technique Cameroon Engineering SA chargé du contrôle technique des travaux d’entretien  des tronçons Yaoundé-Okola-Evodoula et Mva’a- Monatélé-Emana et des bretelles y afférentes. La Dipper est allé s’enquérir de l’état d’avancement des travaux sur le site exécuté par Mag Sarl.

Le constat qui ressort de cette descente est que les 26 km de route qui relient le quartier Nkolbisson situé à la sortie de la ville de Yaoundé à l’arrondissement d’okola dans le département de la Lékié sont presqu’achevés. Sur l’itinéraire Nkolbisson-Leboudi, il est redevenu possible d’emprunter cette route sans subir les secousses que  produisait son état antérieur.

Sur les différents sites endommagés, la Mission de Contrôle a à chaque fois touché du doigt et porté une appréciation sur la qualité du travail effectué.  Au lieu-dit PK3+8OO on peut mesurer l’importance du nouvel ouvrage de tête de buse qui conduit désormais les eaux en saison des pluies. Selon M. NKOA Ignace, Conducteur des Travaux pour le compte de l’entreprise Mag Sarl, « l’eau traversait la chaussée et la dégradait rapidement ». Par ailleurs, des fossés bétonnés de 200m de long,  1,20m d’ouverture et 60cm de profondeur ont été réalisés.

La section de route du PK 21+564 à PK32+300 dans la zone de Lebot a pour sa part été entièrement  réhabilitée. Cependant, la mission de contrôle a relevé quelques problèmes techniques notamment sur la qualité de la peinture utilisée pour le marquage de la chaussée, les nids de poules et l’inachèvement de certaines tâches. Tout compte fait, le taux d’avancement des travaux sur le terrain est évalué à 76,01% et le retard à 10,56% selon le rapport technique de la mission de contrôle.