Autoroute Yaoundé-Douala (phase 1). L’accent est mis sur les ouvrages d’art et les approvisionnements
Posté le : oct. 13, 2016, Par : Hannah - Dans : Actualités
Malgré les pluies observées le long du mois de Septembre 2016, les activités se sont poursuivies sur le chantier de construction de l’Autoroute Yaoundé-Douala (phase 1) avec notamment un accent mis sur la construction entamée des ouvrages d’art entre les points kilométriques 0 et 20 et les approvisionnements en matériaux pour la mise en œuvre des différentes couches de l’infrastructure.
Au terme du mois de septembre 2016, les travaux de construction de la phase 1 de l’autoroute Yaoundé-Douala concernaient les activités telles la déforestation ; la topographie ; le dessouchage ; l’aménagement de la route d’accès et le décapage des mauvais sols. Les travaux de déforestage s’étendent désormais au point kilométrique 45 ; les travaux topographiques et les travaux de dessouchage quant à eux, ont atteint le point kilométrique 40 ; 40 kilomètres de voie d’accès au projet ont déjà été aménagés, tandis que les décapages sont exécutés du PK 0 au PK 30. Les approvisionnements en grave concassée de types divers, en bitume, en géotextile et en acier d’armature sont également en cours avec un taux d’exécution très appréciable. Les ouvrages hydrauliques situés entre le PK00 et le PK10 sont totalement achevés, alors qu’entre le PK10 et le PK 20, 14 dalots sont achevés et 04 en cours. Entre le PK20 et le PK 40, quatorze dalots sont en cours et 05 sont achevés. S’agissant des ouvrages d’art situés entre le PK 0 et le PK20, on note que deux passages inférieurs sont entamés. D’une manière précise, du PK 0 au PK 10, les remblais rocheux, les remblais de purge avec matériaux rocheux et les purges de mauvais sols sont effectués à 100% ; tous les ouvrages hydrauliques (notamment 36) du PK 00 eu PK 20 sont achevés.
Pour ce qui est des études d’exécution du projet, on note que celles-ci sont validées à 85% entre les points kilométriques 00 et 20 ; 40% des études sur les ouvrages d’art ont également été approuvées.
Il faut en outre relever que SCET Tunisie a démarré les études en vue de la construction de la phase 2 du projet. Un ordre de service y afférent a de ce fait été notifié à ce bureau d’études techniques.
Plus de contenus dans Actualités
Construction d’un pont frontalier entre Yagoua et Bongor et aménagement d’une voie de chemin de fer entre Ngaoundéré et Ndjaména. La BAD et l’UE soutiennent le Cameroun
Posté le : mars 15, 2017, Par : admin - Dans : Actualités
Le Ministre des Travaux publics, Emmanuel NGANOU DJOUMESSI, accompagné du Secrétaire d’Etat auprès du...
la presse s'intéresse au 2ème pont sur le wouri
Posté le : sept. 6, 2013, Par : mesp23 - Dans : Actualités
Itinéraires ferroviaires Edéa-Kribi (Lolabé)- Campo (Lot1), et Douala-Limbe- Idenau (lot)2: restitution des études de faisabilité.
Posté le : août 2, 2021, Par : alima - Dans : Actualités
Exploitation et entretien du Bac de Goyoum dans la région de l’Est, le MINTP et la commune de Belabo en accord
Posté le : sept. 14, 2022, Par : alima - Dans : Actualités
Construction du pont sur le Logone entre Yagoua et Bongor, l’appui de la BAD et de l’UE dans la matérialisation du projet
Posté le : nov. 28, 2022, Par : alima - Dans : Actualités
Les travaux de construction du pont sur le fleuve Logone entre Yagoua au Cameroun et Bongor au Tchad sont réal...