Bitumage en enduit superficiel de la route communale Makalingai-Tokombéré (12 km): le rendement de l'entreprise jugé très faible.
Posté le : mars 28, 2024, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités
L'entreprise Cameroon Business Service a du mal à respecter le cahier de charge prescrit pour la réalisation des travaux de bitumage en enduit superficiel de la route communale Makalingai-Tokombéré qui s'étend sur un linéaire de 12 km. Ces travaux qui sont réalisés dans la région de l'Extrême-Nord, département du Mayo- Sava, accusent un important retard.
L'entreprise Cameroon Business Service a du mal à respecter le cahier de charge prescrit pour la réalisation des travaux de bitumage en enduit superficiel de la route communale Makalingai-Tokombéré qui s'étend sur un linéaire de 12 km. Ces travaux qui sont réalisés dans la région de l'Extrême-Nord, département du Mayo- Sava, accusent un important retard.
Exécutés pour un montant total de 3 450 000 000 FCFA, Toutes Taxes Comprises, financement budget d'investissement public du MINTP, ces travaux ont dépassé le délai prévu. A date et malgré les efforts fournis par le maître d'ouvrage en vue de leur achèvement, ils affichent un niveau d'exécution de 56, 29% pour une consommation des délais de 100%. L'entreprise évoque comme contraintes, l’approvisionnement du chantier en granulats, le paiement laborieux des décomptes, le problème lié au déplacement du réseau CAM-WATER, les pluies abondantes enregistrées dans la zone des travaux aux mois de juillet, août et septembre 2023 et l’important débit d’eau de ruissellement provenant des bassins versants. Pour faire face à ces difficultés, quelques solutions ont été proposées. Il s'agit entre autres de la signature par le maître d'ouvrage, de l'ordre de service portant prolongation du délai contractuel et la prise d'attache de l'entreprise adjudicataire avec les responsables de l’entreprise en charge des travaux sur la section Dargala (Inter RN1)-Tokombéré qui est contigue et dont l’autorisation d’achat local, de transport, de conservation et d’utilisation des substances explosives et des détonateurs pour la production des granulats lui a été accordée. Malgré ces solutions proposées, l'entreprise a toujours du mal à rattraper l'important retard accusé dans l'exécution desdits travaux et par conséquent à les conduire à terme.
Exécutés pour un montant total de 3 450 000 000 FCFA, Toutes Taxes Comprises, financement budget d'investissement public du MINTP, ces travaux ont dépassé le délai prévu. A date et malgré les efforts fournis par le maître d'ouvrage en vue de leur achèvement, ils affichent un niveau d'exécution de 56, 29% pour une consommation des délais de 100%. L'entreprise évoque comme contraintes, l’approvisionnement du chantier en granulats, le paiement laborieux des décomptes, le problème lié au déplacement du réseau CAM-WATER, les pluies abondantes enregistrées dans la zone des travaux aux mois de juillet, août et septembre 2023 et l’important débit d’eau de ruissellement provenant des bassins versants. Pour faire face à ces difficultés, quelques solutions ont été proposées. Il s'agit entre autres de la signature par le maître d'ouvrage, de l'ordre de service portant prolongation du délai contractuel et la prise d'attache de l'entreprise adjudicataire avec les responsables de l’entreprise en charge des travaux sur la section Dargala (Inter RN1)-Tokombéré qui est contigue et dont l’autorisation d’achat local, de transport, de conservation et d’utilisation des substances explosives et des détonateurs pour la production des granulats lui a été accordée. Malgré ces solutions proposées, l'entreprise a toujours du mal à rattraper l'important retard accusé dans l'exécution desdits travaux et par conséquent à les conduire à terme.
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