Dans quelques mois, les premiers postes dr péage automatique seront mis en exploitations, notamment ceux de Mbankomo; de Boumnyebel; d'Edéa, de Tiko; de Mbanga; de Nkometou et de Nsimalen. Sur tous les sites concernés, les travaux de dégagement des emprises, les travaux préliminaires et de conception, sont effectués à 100% tout comme ceux relatifs aux voies et réseaux divers. S’agissant des travaux liés aux gares de péage dans l’ensemble, l’on note les évolutions ci-après: les terrassements généraux sont réalisés à 64%: la chaussée en béton bitumineux d’une épaisseur de 6 cm ainsi que les accotements en bicouche, sont réalisés à 60%; les travaux d’assainissement hors plateforme sont réalisés à 60%. Par ailleurs, les travaux relatifs aux ouvrages hydrauliques sont réalisés à 50%, l'assainissement de la plateforme enregistre un taux de réalisation de 70%. Les îlots, entonnements et fondation des cabines sont effectués à 60%. La construction des bâtiments de la gare de péage est exécutée à 60%, les auvents-cabines et finitions sont réalisés à 55% et le raccordement aux réseaux est exécuté à 45%.
Selon le rétro planning des travaux, le résultat attendu à la fin du mois de mars 2023 est un avancement de 64,3%.
Ce projet, rappelons-le est exécuté dans le cadre d'un contrat de partenariat public-privé pour le financement, la conception, la construction l'équipement, l'exploitation et la maintenance de 14 postes de péage automatique. Le partenaire TOLLCAM PARTENARIATS SAS envisage l'achèvement de la première phase qui consiste à construire 7 postes d'ici septembre 2023. Le planning d'achèvement prévoit la livraison des bâtiments et voiries en juin 2023, les auvents en juillet 2023, et l'installation des équipements en août 2023. Pour ce qui est de la libération des sites de l’ensemble du projet, Mbankomo, Boumnyebel, Edéa situés dans le domaine public routier sont libres ; Nsimalen, Nkometou, Tiko, Foumbot, Dschang, Bafia ont des decrets d’expropriation. Mbanga, Manjo, Matazem, Bayangam et Bandja sont en attente de décrets d’expropriation, les dossiers ayant été instruits. Cependant, afin de poursuivre les travaux, le partenaire a entrepris les paiements des compensations selon les normes de la Société Financière Internationale, ainsi que le préfinancement des indemnisations aux victimes impactées par le projet.