Inauguration et mise en service des chainons camerounais du Corridor Sangmélima-Ouesso, côté Cameroun, Route dite de l’Intégration sous-régionale
Posté le : déc. 22, 2021, Par : alima - Dans : Actualités
- dans la sous-région Afrique centrale, avec la connexion désormais possible par la route des deux pays et l’intensification des échanges commerciaux;
- dans sa politique de développement des infrastructures routières avec la connectivité désormais possible entre plusieurs villes de la région du Sud et conséquemment leur désenclavement ;
- en ce qui concerne le développement du Cameroun, à travers la déserte du Port en Eau profonde de Kribi.
Le projet concerne l’aménagement et le revêtement des chainons camerounais de la route transfrontalière Sangmélima-Ouesso, qui relie sur 318,5 km la ville congolaise de Ouesso à celle de Sangmélima, ville déjà reliée à la capitale Yaoundé par une route bitumée. L’aménagement de la route comprend l’aménagement et le revêtement de la route Sangmélima-Frontière Congo, y compris la Bretelle Ntam-Mbalam ; les actions et mesures d’atténuation des impacts négatifs sur l’environnement ; la sensibilisation des populations riveraines à la protection de l’environnement, à la sécurité routière, à la prévention contre le SIDA, les infections sexuellement transmissibles (IST) et les maladies hydriques ; et le contrôle et la surveillance des travaux. Pour ce qui est du standard de la route, le Cameroun a convenu d’adopter les standards préconisés par la CEEAC en ce qui concerne les caractéristiques géométriques de la route avec une chaussée de 7,5 m et deux accotements de 2,0 m de chaque côté.
Selon la BAD, ce projet routier intercapital, au-delà des avantages que présente le projet pour le développement des échanges entre les deux pays; contribuera au renforcement de l’intégration régionale en Afrique centrale, en permettant l’interconnexion sur des axes routiers reliant le Cameroun, le Congo, la RD Congo, le Gabon, la Guinée équatoriale et la Centrafrique.
Les aménagements connexes du projet comprennent : l'embellissement des entrées et l'aménagement d’aires de stationnement au niveau des villages ; l'aménagement d’arrêts pour les transports en commun, l’aménagement de passages d’animaux à des endroits spécifiques, l’aménagement d’infrastructures de sécurité aux niveaux des écoles ; la construction de points d’eau potable dans des villages qui en sont dépourvus ; la construction de centres de santé dans des villages qui en sont dépourvus et la mise en œuvre d’un plan de développement des peuples Pygmées.
En 2017 la mairie de Mintom, bénéficiait de 32 charrettes, 112 brouettes, 125 pelles bêches, 124 pelles rondes et une moto ; celle de Djoum, de 32 charrettes, 112 brouettes, 125 pelles bêches, 124 pelles rondes, cinq machines à coudre et une moto. Ce matériel octroyé a permis aux associations des femmes riveraines du projet d’aménagement de la section Djoum-Mintom, de développer des activités génératrices de revenus et de lutter efficacement contre la pauvreté.
Plus de contenus dans Actualités
Mora-Dabanga-Kousseri : des travaux de traitement des points critiques sur l’itinéraire Dabanga - Maltam - Kousseri.
Posté le : août 26, 2024, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités
Galim-Bamendjing-Foumbot-Bangangte, 107 km : les travaux sont quasiment achevés
Posté le : août 1, 2023, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités
Appui à l’aménagement des communes : les travaux sur certaines sections dans la ville de Sangmélima quasiment achevés
Posté le : févr. 29, 2024, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités
Travaux d’aménagement de l’accès Est de la ville de Douala : Les solutions qui viennent du PGES
Posté le : mars 24, 2015, Par : Hannah - Dans : Actualités
Le comité de Suivi de la mise en œuvre du Plan de Gestion Environnementale et Socia...
CAN 2016 et 2019 : les défis du MINTP
Posté le : janv. 16, 2015, Par : Hannah - Dans : Actualités
Les Coupes d’Afrique Nations (CAN) organisées en terre camerounaise dans deux ans ...