Reconstruction de la Nationale N°4, Yaoundé-Bafoussam: réception technique de la section Kalong-Tonga.
Posté le : déc. 27, 2021, Par : alima - Dans : Actualités
Le lot 2 de cette route longue de 67 km a été réceptionné ce 27 décembre 2021, en présence de Benoît Parfait MBOLE MBOLE, Directeur Général des Travaux d'Infrastructures, représentant le Ministre des Travaux Publics, Maître d’ouvrage du projet.
La reconnaissance de l'itinéraire déjà achevé a permis au DGTI d'effectuer quelques arrêts, l'aire de repos de Kon Yambeta bâti sur une superficie de 1,5 hectares, avec une capacité de 150 véhicules poids lourds, les voiries de Makenene et de Tonga, site d'emprunt rétabli aujourd'hui et transformé en aire de jeux.
Au terme du parcours de l'itinéraire, le DGTI a relevé quelques réserves jugées mineures...les nettoyages des accotements, la finalisation de la signalisation surtout verticale. Avec quelques panneaux qui ont tardé à arriver du fait de la contrainte imposée par la COVID 19.
Les travaux réalisés par l'entreprise SINOHYDRO comprennent la construction d’une route dont les caractéristiques sont les suivantes : largeur de la plate-forme : 10 m ; largeur de la couche de roulement : 7 m, accotements : 1,5 x 2 m, vitesse de référence en rase campagne: 80 km/h, vitesse de référence en agglomération: 40 km/h. La structure de la chaussée prévoit une couche de roulement de 7cm d’épaisseur en béton bitumineux semi grenu ; une couche de base de 10 cm d’épaisseur en grave bitume et une couche de fondation de 25 cm d’épaisseur en matériaux recyclés.
L’Etat du Cameroun a investit plus de 120 Milliards pour la reconstruction de la Route Nationale N° 4, avec l’appui de la Banque africaine de Développement. Le coût de construction du lot 2 réceptionné ce 27 décembre 2021, est estimé à 34 362 180 341 FCFA TTC.
La réhabilitation complète de la route Yaoundé-Bafoussam-Babadjou constitue un maillon fort du Programme d’appui au secteur des Transports (phase II), mis en œuvre avec le soutien de la Banque africaine de Développement.
Le projet de réhabilitation de la route Yaoundé-Bafoussam-Babadjou contribue à l'amélioration de l'efficacité et de la sûreté du transport routier et aérien à travers la réduction des coûts de transport et la durée du transit sur le corridor routier qui relie la capitale du Cameroun à la frontière Est du Nigéria, en passant par les régions de l’Ouest (Bafoussam) et du Nord-Ouest (Bamenda) dont l'économie repose essentiellement sur la production agricole et le commerce.
Au terme du parcours de l'itinéraire, le DGTI a relevé quelques réserves jugées mineures...les nettoyages des accotements, la finalisation de la signalisation surtout verticale. Avec quelques panneaux qui ont tardé à arriver du fait de la contrainte imposée par la COVID 19.
Les travaux réalisés par l'entreprise SINOHYDRO comprennent la construction d’une route dont les caractéristiques sont les suivantes : largeur de la plate-forme : 10 m ; largeur de la couche de roulement : 7 m, accotements : 1,5 x 2 m, vitesse de référence en rase campagne: 80 km/h, vitesse de référence en agglomération: 40 km/h. La structure de la chaussée prévoit une couche de roulement de 7cm d’épaisseur en béton bitumineux semi grenu ; une couche de base de 10 cm d’épaisseur en grave bitume et une couche de fondation de 25 cm d’épaisseur en matériaux recyclés.
L’Etat du Cameroun a investit plus de 120 Milliards pour la reconstruction de la Route Nationale N° 4, avec l’appui de la Banque africaine de Développement. Le coût de construction du lot 2 réceptionné ce 27 décembre 2021, est estimé à 34 362 180 341 FCFA TTC.
La réhabilitation complète de la route Yaoundé-Bafoussam-Babadjou constitue un maillon fort du Programme d’appui au secteur des Transports (phase II), mis en œuvre avec le soutien de la Banque africaine de Développement.
Le projet de réhabilitation de la route Yaoundé-Bafoussam-Babadjou contribue à l'amélioration de l'efficacité et de la sûreté du transport routier et aérien à travers la réduction des coûts de transport et la durée du transit sur le corridor routier qui relie la capitale du Cameroun à la frontière Est du Nigéria, en passant par les régions de l’Ouest (Bafoussam) et du Nord-Ouest (Bamenda) dont l'économie repose essentiellement sur la production agricole et le commerce.
Plus de contenus dans Actualités
Traversée urbaine de Bafoussam : les travaux de chaussées sont totalement achevés.
Posté le : juil. 5, 2021, Par : alima - Dans : Actualités
Avec un taux d'avancement de 83% pour une consommation des délais de 86,15% à la date du 08 Juin 2021, l'on est sat...
Route Ntui-Ndjolé-Mankim : l’entreprise améliore sa production malgré le taux d’exécution des travaux qui reste faible
Posté le : mars 20, 2023, Par : alima - Dans : Actualités
Après un léger arrêt en raison de la pénurie de gazoil, les travaux ont normalement repris sur tous les postes de...
Programme d’Entretien Routier 2022, les priorités sont connues pour une enveloppe de 41 Milliards 479 Millions f Cfa.
Posté le : févr. 14, 2022, Par : alima - Dans : Actualités
*Objet d’une réunion de coordination présidée ce lundi 14 février 2022 au Ministère des Travaux publics, par l...
Route Ntui-Ndjole: l’entreprise a démarré la production des granulats
Posté le : mars 8, 2023, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités
Si l’on note un léger avancement en ce qui concerne l’avancement des travaux avec un niveau d’exécution de 11...
Cameroun-Tchad: le développement des projets routiers commun en débat
Posté le : nov. 21, 2023, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités
L’exécution des travaux de construction du pont sur le fleuve Logone reliant Yagoua et Bongor, le projet de constr...
