Le journal de chantier et le tableau de bord sont entre autres les sujets qui ont retenu les échanges entre le Ministre des Travaux publics et ses collaborateurs, ce lundi 30 novembre courant. A la question de savoir « Que faisons-nous ? » au regard de l’état actuel du réseau routier, tel que présenté par les Délégués Régionaux des Travaux publics (réunion de coordination élargie aux services déconcentrés du 13 novembre 2015), des nombreux projets routiers en cours d’exécution et des résultats produits jusqu’ici, le Ministre des Travaux publics avait instruit entre autres, la tenu d’un journal de chantier et l’élaboration d’un tableau de bord, instruments de gouvernance et de pilotage rationnel des projets. D’entrée de jeu, il faut relever que ces deux outils qui feront désormais partie de la gestion des projets, mettent en avant les actions à mener en fonction des différentes phases des projets, les délais d’exécution de chaque phase, la période, les résultats escomptés, les résultats obtenus. L’objectif recherché par ces nouveaux instruments de pilotage des projets est la construction d’une véritable culture des résultats, assise sur un engagement de reconsidérer les méthodes et les approches, en matière de construction et de réhabilitation d’infrastructures routières. Ainsi, les instructions du Ministre des Travaux publics ont fait l’objet d’une opérationnalisation à travers l’esquisse d’un journal de chantier et la présentation d’un tableau de bord qui seront améliorés et testés sur deux projets. S’agissant précisément du tableau de bord, l’on note que ce dernier va de la phase d’instruction du projet à celle de réception et de mise en œuvre, tout en mettant en relief les phases de formulation et de montage, de conception et d’exécution des travaux. Il s’agit d’un instrument de pilotage, de veille et de suivi qui récapitule en un document, les articulations du cycle de vie d’un projet, allant de la budgétisation à la mise en route de l’ouvrage réalisé. Le TABORD/PROJET identifie précisément les actions à conduire par ordre chronologique, les acteurs de mise en œuvre ; fait état de la planification des actions en impartissant les délais d’exécution. Le spécimen présenté lors de la réunion de cabinet de ce Lundi s’ouvre sur des éléments tels la nature du projet, le Maître d’ouvrage, le délai prévisionnel de mise en œuvre, la période prévisionnelle, le montant estimatif prévisionnel et les institutions concernées par le projet. Il précise pour chaque étape d’avancement du projet, la date de début d’une activité, la date de fin, les livrables disponibles, les responsables concernés, le montant affecté à chaque activité, la nature du contrat, les marchés complémentaires le cas échéant et d’autres éléments indispensables au suivi du projet ; des éléments qui ont permis au Ministre des Travaux publics et ses collaborateurs de valider le TABORD/PROJET type qui sera désormais utilisé dans la mise en œuvre de tous les projets au Ministère des Travaux publics.

Du reste, le journal de chantier et le tableau de bord seront expérimentés à travers deux projets, dont celui de la route Mengong-Sangmélima, avant leur validation définitive.