Le Secrétaire Général de la région de l’Extrême-Nord a présidé le 26 mars dernier, une réunion regroupant plusieurs acteurs du projet, à l’effet d’assurer l'accompagnement des responsables administratifs et sécurité du projet. Cette réunion intervient alors que les premiers contrats ont été signés pour la construction de la section Mora-Tchakamari il y a un peu plus de deux mois. Une visite du site en présence du Préfet du Mayo Sava et qui a permis de constater que la carrière de SOTCOCOG est fonctionnelle, de même que la centrale d’enrobés. Dans l’ensemble, toutes les mesures sont prises pour un démarrage effectif des travaux le 1er avril 2024, conformément au planning des travaux élaborés par l’entreprise. La structure de chaussée à construire est composée d’une couche de fondation sur un sol amélioré au ciment, une couche de base en grave bitume et une couche de roulement en béton bitumineux. La reconstruction de la route Mora-Babanga-Kousseri est sectionnée en cinq lots et les travaux y afférents doivent e dérouler simultanément, au fur et à mesure de l’attribution des marchés. Pour les lots 2,3,4,5 allant de Tchakamari à Kousseri, y compris le pont de Tildé (180 ml) en structure mixte béton-acier, la structure de chaussée prévoit une couche de fondation à base de recyclage de matériaux in situ et d’apport en grave concassée non traitée, une couche de base en grave bitume et une couche de roulement en béton bitumineux. Ce projet cofinancé par l’Etat du Cameroun et la Banque Mondiale, va en outre permettre d’aménager 200 km de routes communales le long de l’itinéraire.