Les travaux de construction de la route Douala-Bonepoupa sont exécutés à 51,36% tenant compte des prestations du marché de base. Actuellement, les acticités relatives à l’installation de chantier y compris l’amené du matériel sont exécutées à 76,94% ; les terrassements généraux (remblai, déblai): 21,22km/ 32,7 km sont réalisés à 64,83%. S’agissant des travaux de chaussée, la couche de fondation est réalisée sur 20,26km sur les 32,7 km du projet ; la couche de base déjà mise en œuvre couvre le même linéaire et les travaux de la couche de roulement couvrent un linéaire de 2,74 km. Pour ce qui est des travaux d’assainissement, 24 394 ml de fossés bétonnés sont réalisés sur les 40 706,47 ml prévus dans le projet. Les caniveaux rectangulaires déjà exécutés totalisent  1660,62 ml sur les 5100 ml du projet. A ce jour, l’entreprise a émis 25 décomptes d’un montant cumulé de 13 606 361 626 FCFA TTC et le montant des impayés s’élève à  2 452 761 951 de FCFA TTC correspondant au décompte 21 à 25. La mission de contrôle pour sa part, a émis 46 décomptes d’un montant cumulé de 1 947 248 018 FCFA. Le montant des impayés s’élève à 154 453 802 FCFA TTC correspondant aux décomptes 40 à 46. L’on note dans l’ensemble, une évolution des travaux et un effort important effectué dans le payement des décomptes de l’entreprise et de la mission de contrôle, en dépit de certaines contraintes. Le décret d’expropriation reste attendu en raison du redressement à effectuer dans le rapport d’évaluation des biens. Le projet est en outre fortement impacté par les difficultés d’approvisionnement en produits pétroliers (gasoil, pétrole, bitume) et autres matériaux de construction tels que le ciment et les fers à béton. Pour être en phase avec le planning d’achèvement des travaux, il a été recommandé à l’entreprise de démarrer les travaux spéciaux (pesage routier, forages, mur de clôtures pour écoles et sensibilisation), de poursuivre avec les travaux de la couche de base (du point kilométrique 45+600 au point kilométrique 50+000) ainsi que ceux de la couche de roulement (42+500 - 50+000).

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