Normes techniques et cadre réglementaire
Route Mora-Dabanga-Kousseri: le MINTP est préoccupé par les zones encore fortement dégradées et l’adaptation des mesures en cours aux changements climatiques
Posté le : avril 5, 2023, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités
Traitement des points critiques le long de l’axe
Il faut à cet effet relever que d’importantes ressources ont été consacrées au maintien de la circulation dans les zones les plus dégradées et au traitement des zones critiques. Sur la section Mora-Tchakamari où une zone fortement dégradée coupait quasiment la circulation à Tchakamari, le passage du Ministre des Travaux publics a permis d’apprécier les travaux réalisés par l’entreprise Sadjo Baba, précisément en ce qui concerne le traitement d’une zone fortement dégradée. Des travaux de terrassement et d’assainissement y ont été réalisés, avec l’aménagement d’une digue pour résoudre le problème d’inondation. Une enveloppe de 499 062 876 FCFA a donc été mobilisée à cet effet en 2021. L’entreprise SADJO BABA a en outre construit neuf batteries de trois buses de diamètre 1000mm, un dalot double, de même qu’elle a réalisé des perrés maçonnés, pour un montant supplémentaire. Du point kilométrique 25 au point kilométrique 62 de la section Mora-Tchakamari, le Ministre des Travaux publics s’est montré très préoccupé par l’efficacité des actions menées par l’entreprise PAC INTERNATIONAL sur un linéaire de 25 km. En effet, les travaux d’assainissement réalisés pour un montant TTC de 425 775 398 FCFA n’ont presque plus aucun effet. Sur la section Waza-Salé, du point kilométrique 62 au point kilométrique 102, l’entreprise Société Eau Travaux Energie (ÉTÉ-CAM) a été mobilisée sur un linéaire de 40 km. Si l’enveloppe de 499 062 876 FCFA TTC a permis d’effectuer des travaux d’assainissement et de traiter quelques zones, il n’en demeure pas moins que sur cette section aussi, il faut encore agir. Autres sections ayant fait l’objet de traitement, Salé-Dabanga où les travaux n’ont été réalisés qu’à 38% par l’entreprise Sombti. La même entreprise a été mobilisée sur la section Dabanga-Tildé, du point kilométrique 132+500 au point kilométrique 168, sur une longueur de près de 37 Km, avec une enveloppe TTC de 499 062 876 FCFA, pour des travaux d’assainissement, maintien de la circulation et traitement de certains points. L’entreprise SOTCOCOG SA avait par ailleurs été mobilisée pour l’exécution des travaux d’urgence pendant la saison de pluies du fait de l’arrêt des travaux par SOBMTI SARL sur les lots 4 et 5. Les problèmes de surcharge sont par ailleurs un facteur non négligeable dans la dégradation accentuée de cette route. En effet, le long du trajet, le Ministre des Travaux publics a été marqué par les véhicules hors gabarit et en situation de surcharge. En novembre 2022, un arrêté instituant les barrières ponctuelles sur la section Mora-Dabanga-Kousseri pour la protection de cette route et la construction de portiques venaient compléter les mesures prises par les autorités locales. Un dispositif qui toutefois, ne permet pas encore de résoudre le problème; les portiques ayant déjà été vandalisés par des usagers non identifiés. Pour assurer la durabilité des travaux et se projeter pour les travaux de réhabilitation, le Ministre des Travaux publics a orienté les prestations de l’entreprise PAC INTERNATIONAL vers la production des granulats à la carrière rocheuse de Waza, pour anticiper et faciliter la réhabilitation de la route Mo…
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