Vous êtes ici : Recherche
Recherche
Structuration du partenariat public-privé pour l’autoroute Kribi-Lolabe
Posté le : juil. 28, 2022, Par : alima - Dans : Actualités
Conformément aux dispositions du contrat, le Partenaire Privé à la date de signature du Contrat était la société China Harbour Engineering Company (CHEC), aux droits et obligations de laquelle est venue se subroger la société de projet (Kribi Highway Management) créée par CHEC, et qui est devenue le véritable Partenaire Privé pour toute la durée du Contrat.
Cette société de projet est dédiée uniquement au projet, et CHEC est l’actionnaire unique actuellement dans le capital, et devra y demeurer comme actionnaire de référence avec au moins à 51% pendant toute la durée du Contrat. Toute cession du Contrat de Partenariat doit faire l’objet d’une autorisation préalable écrite de l’État conformément à la législation en vigueur.
Par contre, il reste possible, la cession du Contrat par le Partenaire Public au profit de toute autre personne morale de droit public, dès lors que le cessionnaire présente une situation financière et un statut juridique présentant des garanties techniques et financières au moins équivalentes à celles au vu desquelles le Contrat a été signé.
Durée du contrat
Le Contrat a été conclu pour une durée de trente et un (31) ans à partir de sa date d’entrée en vigueur. Cette durée couvre la phase de conception-construction et la phase d’exploitation et maintenance. La durée de la phase d’exploitation et maintenance seule est fixée à 30 ans à compter de la notification de la mise en service.
Par contre, il reste possible, la cession du Contrat par le Partenaire Public au profit de toute autre personne morale de droit public, dès lors que le cessionnaire présente une situation financière et un statut juridique présentant des garanties techniques et financières au moins équivalentes à celles au vu desquelles le Contrat a été signé.
Durée du contrat
Le Contrat a été conclu pour une durée de trente et un (31) ans à partir de sa date d’entrée en vigueur. Cette durée couvre la phase de conception-construction et la phase d’exploitation et maintenance. La durée de la phase d’exploitation et maintenance seule est fixée à 30 ans à compter de la notification de la mise en service.
Plus de contenus dans Actualités
Pont sur la rivière Ngoum à Kekem: l'assemblage des éléments en structure métallique est achevé.
Posté le : avril 1, 2024, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités
La fin du montage des éléments métalliques de cet ouvrage en construction, long de 42,53 mètres linéaires, n'att...
Sanaga Maritime: 260 millions du BIP-MINTP pour 4 communes.
Posté le : mars 28, 2024, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités
Les communes de Pouma, de Ndom, Ngwei et de Nyanon poursuivront leurs efforts en entretien routier, grâce à l’app...
Financement de projets routiers : la BAD n’a jamais décidé de retirer ses financements.
Posté le : oct. 13, 2021, Par : alima - Dans : Actualités
C’est la précision qui a été faite par le Ministre des Travaux Publics ce 11 octobre 2021, à la suite des annon...
MINTP : Les nouveaux responsables prennent fonction
Posté le : août 24, 2017, Par : Eliane - Dans : Actualités
Emmanuel NGANOU DJOUMESSI
Coopération : le Ministre des Travaux Publics, reçoit l'Ambassadeur de Tunisie au Cameroun
Posté le : janv. 26, 2024, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités
Son Excellence Karim Ben Becher arrivé en fin de séjour au Cameroun, a effectué une visite d'au revoir ce mardi 23...