Élargissement de la pénétrante Nord de Yaoundé (Olembe-Échangeur Obala) : le Secrétaire général du MINTP en visite de reconnaissance
Posté le : mai 5, 2022, Par : alima - Dans : Actualités
Autres lieux, autre arrêt Pk 0+800, où est implanté le site de construction d’une infrastructure de la Chambre des Comptes et au PK 2+300 où commence le début du projet PAEPYS. Au PK 3+35 l'équipe conduite par le Secrétaire général a procédé à la reconnaissance de l'espace destiné au projet de construction du centre multifonctionnel de Nkozoa avec son échangeur ; plus loin, c'est à dire au PK 13+900 une escale a été faite à la station de captage/ pompage d'eau PAEPYS. De même, au PK 15+600, l'équipe a inspecté le site où sera construit la station de péage automatique de Nkometou. La visite de l'itinéraire s'est achevée respectivement aux Pk20+000 et Pk21+098 pour observer la traversée de l'emprise projet PAEPYS côté gauche du côté droit et le début des voies d'accès à l’échangeur d’Obala.
Signalons que la réalisation de ce projet participe à désengorger la pénétrante nord de la ville de Yaoundé afin d’optimiser l'usage et l'exploitation des infrastructures récemment réalisées, notamment l'échangeur d’Obala, la route nationale N°15 Batchenga-Ntui-Yoko-Tibati. Ainsi, pour atteindre les objectifs visés par les deux projets ci-dessus en termes de fluidité du trafic, de réduction du temps de parcours et des coûts de transports, le Ministre des Travaux Publics a entrepris d’élargir la section de la route nationale N°1 allant de Yaoundé à Obala (22 km) et répondre ainsi aux besoins actuels et futurs. Prenant en compte les contraintes inhérentes à la cohabitation avec les autres infrastructures projetées ou en cours de réalisation dans la même emprise, il a été retenu l’option de dédoublement du côté droit de la chaussée (partant de Yaoundé) par l’ajout d’une nouvelle chaussée de 7,00 m séparée de la chaussée actuelle par un terre-plein central de 1,50 m, résultant de la transformation de l’accotement droit existant. Cette option retrouve l’axe existant de la route du PK 15+400 au Pk 16+000, où est projetée la construction du poste de péage automatique de Nkometou III.
La structure de chaussée projetée prévoit une couche de revêtement en béton bitumineux de 5 cm, une couche de base en grave bitume GB2 de 12 cm, une couche de fondation en grave concassée 0/31.5 de 25 cm et une couche de forme en graveleux lateritique de 30 cm. Du reste, le Ministre des Travaux publics a insisté sur la nécessité de susciter l’adhésion des populations riveraines du projet, pour éviter des confrontations.
Plus de contenus dans Actualités
Aménagement des routes Bamenda-Batibo-Numba et Bachuo Akagbé-mamfé-Ekok, le maître d’ouvrage prend le pouls
Posté le : oct. 16, 2015, Par : Hannah - Dans : Actualités
Dans le prolongement des échanges amorcés le 12 octobre 2015, le Ministre des Trava...
PONT SUR LE NTEM : L’INSTALLATION ET LA VALIDATION DES ETUDES POURRAIENT ACCELERER LES TRAVAUX
Posté le : juil. 25, 2014, Par : Hannah - Dans : Actualités
Un pont de 2x1 voie sur la rivière Ntem est en cours de construction. Ce pont qui es...
Plan de relance du MATGENIE : le MINTP tire les premières conclusions
Posté le : sept. 15, 2022, Par : alima - Dans : Actualités
Délégation régionale des Travaux publics du Centre. Le nouveau délégué régional prend service
Posté le : avril 6, 2016, Par : Hannah - Dans : Actualités
La passation de services entre le Délégué régional des travaux publics so...
Phase 2 de l’autoroute Yaoundé-Douala: deux propositions de tracé présentées par l’entreprise CFHEC.
Posté le : mars 28, 2024, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités