En arrêt depuis le mois de mars 2020, à cause de la non signature de la convention de financement, les travaux relatifs à l’exécution de la phase 2 du projet d’aménagement de l’entrée Est de Douala préoccupent. L’entreprise Magil est en effet conditionnée par la signature de ladite convention et le paiement de l'avance de démarrage des travaux complémentaires. Pour cette seconde phase, le projet dans son financement escomptait des ressources qui sont actuellement mobilisée à la Standard Chartered Bank de Londres (77 124 036 698 FCFA) et la Société Camerounaise de Banques Cameroun (10 167 333 500 FCFA). Le financement d’un montant de 87 291 370 198 FCFA est disponible le projet bénéficie d’un financement de 87 291 370 198 FCFA , d’où la nécessité de la signature de la convention de financement qui permettra de mobiliser les ressources nécessaires à l’exécution des travaux.
Pour rappel, MAGIL Construction Corporation Group, adjudicataire du contrat a été mobilisée par anticipation le 09 août 2019, en attendant l’aboutissement des procédures de négociation pour la signature de la convention de financement et du marché ; le contrat commercial quant à lui a été signé le 03 décembre 2019 entre le Ministère des Travaux Publics et l’entreprise.  Avant l’arrêt des travaux, ces derniers étaient estimés à un avancement global de 9,1%, correspondant aux travaux suivants : aménagement des voies alternatives identifiées (100%) ; études et installation de chantier (80%) ; construction de 09 dalots (100%) ; terrassement sur les deux voies à construire côté droit de la route existante sens projet (de Douala vers la Dibamba) (100%) ; déplacement des poteaux électriques côté droit de la route existante sens projet (de Douala vers la Dibamba) (100%).

La consistance des travaux et les composantes du projet portent sur : le dégagement de l’emprise de tout encombrement ;   l’aménagement des voies alternatives ; le déplacement des réseaux d’eau, d’électricité et de téléphone ; l’élargissement de 2x1 voies à 3x2 voies de 3,50m (Plateforme L>=34m) du PK10+400 au PK19+300 ; la construction de quatre giratoires (carrefour ARI, hôpital gynéco, Yassa et Japoma) ; la construction des ouvrages d’art et d’assainissement dont un échangeur type PIPO au Carrefour YASSA et un échangeur de Type SPDA à l’entrée du stade de JAPOMA ; l’élaboration et le suivi d’un Plan environnemental et social ; le maintien de la fluidité de la circulation ; la construction des équipements urbains et publics ; la signalisation routière ; l’éclairage public ; les aménagements paysagers.

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