Après un premier passage, l’on a pu constater que la durée de la traversée chrono sur le fleuve est de 4 minutes; une satisfaction pour le 2ème adjoint au Maire de Makak Madame Bakina née Ngo Mica Yombe: « Nous avons vu le bac, il est fonctionel   les autorités ont assisté à son essai, nous sommes satisfaits d'autant plus que cette infrastructure vient limiter les accidents. Il fallait contourner par Olama pour éviter tout risque ».
Un satisfecit partagé par Armand NDJODOM, le Secrétaire d'État auprès du Ministre des Travaux Publics, qui a instruit la formation sans délai du personnel de la Mairie qui va hériter de l'exploitation du Bac. Il a par ailleurs recommandé que la limitation du tonnage des véhicules à 17 tonnes.
Bien que désormais opérationnel, quelques réserves ont néanmoins été formulées : le problème d'amarrage (accostage) du bac sur le quai; le platelage ( madrier utilisé pour le platelage sont de faible épaisseur et laisse des grands espaces); la vérification des diamètres des câbles ; la signalisation sur la limitation du tonnage des véhicules. En réaction, M. Mofoh Ivo le chef d'entreprise, se veut rassurant: << le marché prévoit une période de garantie d'un an, nous avons une semaine pour effectuer les réglages des réserves émises. Donc nous sommes toujours engagés sur le projet de réhabilitation pour veiller au bon fonctionnement du bac, on doit former le personnel de la Mairie pour la suite .>>

Notons que le bac est passé d'un équipement mécanique à un équipement électrique qui fonctionne à l'aide d'un groupe électrogène de 55 KVA.

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