Le maître d'ouvrage fonde son optimisme au regard de l'évolution des travaux. D'un linéaire de 50 km, l'avancement physique au 10 février 2021 est de 55% pour des délais contractuels consommés de  80,72%. Selon le chef de projet Théodore DIWA, les travaux de plate forme sont rendus au PK 30, pour ce qui est des travaux de couche de fondation ils sont au PK 25, la couche de base au PK 22 et déjà 05 kilomètres de Béton Bitumineux. 63 Dalots sur 69 ont déjà été réalisés 21 km de fossés bétonnés sur les 48 km à aménager. Le profil en travers de cette section de route construite dans le cadre du plan d'urgence devra au terme des travaux présenter une chaussée revêtue de largeur : 7,00 m en rase campagne et  2x7,00 m + Terre Plein Central (TPC)
Trottoirs: 2x1,5 ml en rase campagne  et 2x2 m en agglomération,
Structure de la chaussée : Couche de roulement (BBSG) d’épaisseur 5 cm + Couche de base (GNT 0/31,5)                                                              d’épaisseur 25 cm + Couche de fondation (Grave latéritique) d’épaisseur 30 cm. L'entreprise promet l'achèvement des travaux pour fin juillet 2021.

DOUALA - BONEPOUPA la cadence est plutôt lente.

Toutes choses pas de nature à plaire au maître d'ouvrage, d'un linéaire de 45 km, les travaux sont rendus à un taux d'avancement de 39,43% pour les contractuels consommés de 79% pour se justifier, le chef de projet a fait état de quelques contraintes au rang desquelles l'absence du décret d’expropriation : le rapport d’évaluation des biens est encore en cours de finalisation au niveau de la commission Régionale du Littoral;

Mobilisation insuffisante en matériel et en personnel de l’entreprise; et le paiement laborieux des décomptes (non paiement des décomptes de l’entreprise N°12 à 15 et de la MDC N°27 à 37);. Le Ministre a instruit pour cela l'accompagnement de l'équipe projet pour lever les contraintes évoquées.