Entretiens des routes en terre : comment améliorer la durée de vie?
Posté le : juin 4, 2021, Par : alima - Dans : Actualités
En attendant le bitumage des routes en terre, l'objectif de l'Ingénieur de l'État est de maintenir les axes routiers en terre d’un linéaire de 113 716 km dans un état de traficabilité en toutes saisons, pour une durée d'au moins 5 à 7 ans, avec une vitesse de référence de 60 km/heure, après une intervention et en traitant systématiquement les points de rupture qui peuvent être soit les bourbiers, soit l'effondrement des buses et le drainage.
Le réseau sud correspond à la zone forestière du plateau Sud-Camerounais. Le climat y est de type équatorial à 4 saisons, avec une pluviométrie variant de 1600 à 1800 mm de pluies par an. Le relief est constitué de replats, de collines et de bas-fonds pouvant être marécageux. Les matériaux meubles rencontrés dans cette zone sont essentiellement constitués de graveleux latéritiques. Il faut toutefois relever que ces matériaux ne présentent pas les mêmes caractéristiques granulaires et mécaniques sur l’ensemble de la zone. On rencontre également dans cette zone, des argileux généralement dans les zones basses.
Les solutions explorées pour le traitement des principaux types de points critiques recensés dans le réseau sud sont identiques à ceux des autres réseaux : les bourbiers préférentiellement dans les zones basses, les départs de matériaux et les ravins dans les zones de forte pente, des affleurements rocheux, les départs de matériaux dans les zones de virage étroit.
Ces points critiques seront traités soit par Litho stabilisation (ajout de grave naturelle (notamment latéritique) ou concassée 0/31.5 dans des proportions déterminées après essais), soit par pose de pavés de roches. Dans des zones d’affleurements rocheux où des excavations ne peuvent être réalisées, on pourra procéder à la pose d’une couche de béton hydraulique renforcé.
Les assises virtuelles, comme depuis le 1er juin sont toujours sous la présidence du Ministre des Travaux Publics Emmanuel NGANOU DJOUMESSI, ils s’achèvent ce 03 juin 2021, avec la vulgarisation de cette Note de Stratégie d’Entretiens durable des Routes en Terre dans le réseau Ouest constitué des Régions du Nord-Ouest, Sud-Ouest, Littoral et de l’Ouest.
Plus de contenus dans Actualités
Route Nkolessong-Nding. Une équipe projet pour accélérer les travaux
Posté le : mai 30, 2017, Par : admin - Dans : Actualités
C’est à l’issue de la concertation présidée par le Ministre des Travaux publics, le lundi 29 mai 20...
Bitumage de la National N° 1 les sections : NKOL ESSONG - NDING et NDING – MBAGBA préoccupent / The tarring of the National N ° 1 sections: NKOL ESSONG - NDING and NDING - MBAGBA..
Posté le : nov. 15, 2019, Par : ngono - Dans : Actualités
Rendu à un taux respectif de 76,02% et 5...
CODE D’ÉTHIQUE ET DE DÉONTOLOGIE DES PERSONNELS EN SERVICE DANS LES STATIONS
Posté le : janv. 2, 2014, Par : mesp23 - Dans : Actualités
TITRE 1 : DES DISPOSITIONS GÉNÉRALES
...
Mandjou-Batouri section Akokan-Batouri: le Covid 19 ne doit pas empêcher l'évolution des travaux
Posté le : mai 4, 2020, Par : alima - Dans : Actualités
Bitumage du troncon Banyo-Mayo Darle-Nyamboya (147km), phase 1 : le maître d'ouvrage instruit l’évaluation de la mise en demeure
Posté le : sept. 25, 2023, Par : BEYOKOL - Dans : Actualités