Categories: Actualités
      Date: oct. 13, 2016
     Title: Quid des travaux routiers en cours dans la région du Nord 

Les travaux d’entretien routier dans la région du Nord connaissent un ralentissement du fait des saisons de pluie et de la préparation des travaux d’entretien routier 2016. À travers le suivi des activités d’entretien routier, le suivi des travaux de construction, la réfection et l’entretien de certains ouvrages d’art et la surveillance du réseau, on peut compter cinq contrats sur les routes en terre dans cette région.

Au cours du mois du 3^ème trimestre 2016, l’évolution de la campagne d’entretien routier 2015- 2016 fait état de ce que cinq entreprises sont sur le terrain. Le Groupe SOMAF SARL qui effectue des travaux sur la RN°13, tronçons Tcholliré- Mayo Djarendi- Touboro et Mayo Djarendi-Madingring-Frontière TCHAD. L’entreprise a introduit une demande de réception partielle des travaux sur les tronçons: Tcholliré-Mayo Djarendi et Mayo Djarendi- Madingring- Frontière Tchad. A ce jour, le taux d’avancement des travaux est de 67,79% pour une consommation de délai de 73,06% au 30/09/2016. Le deuxième marché est celui du tronçon  Guidjiba –Tcholliré et Tham-Ndock – Inter RN°20 il s’agit là des travaux de la Tranche Conditionnelle n°2, les  travaux ont été effectués le 27 octobre 2015 par l’équipe de projet et la réception a été prononcée le16 juin 2016 avec un taux d’avancement des travaux de 100,00 % pour une consommation de délai de 99.72%.

L’entreprise NEO TP travaille sur la RP34, tronçon Pana–Poli ; Poli-Tchamba et la RD17, Ngong–Touroua. Ce contrat a été désactivé par le Maître Ouvrage. Une commission est descendue sur le terrain le 31 mars 2016 pour évaluer les travaux exécutés et dans l’optique de clôturer le contrat en question. A l’arrêt, le taux d’avancement des travaux était de 27,33% pour une consommation de délai de 100,00%.

Le quatrième marché est celui de L’entreprise NEO TP sur la RD16, Pitoa- Laindé Bani- Béré –Rey Bouba– Kali dont les travaux évoluent timidement sur le terrain avec le traitement du point critique sur le pont du Mayo –Kébi. Ces travaux se résument à la reconstruction du mur en retour en maçonnerie de moellon et la reconstitution de remblai contigu à l’ouvrage. Le taux d’avancement est estimé à 20,61 % pour une consommation de délai de 73,33%.

Le Groupement Sahal/EBM travaille sur la RP29: Guider-Larbak-Mousgoy-Hina-Samay ; RD14 : Dourbeye-Frontière Nigeria et la RD15: Figuil – Frontière Tchad.  C’est le cinquième marché d’entretien dans la région. Les travaux sont en arrêt sur le terrain depuis le mois de février 2016. Le taux d’avancement des travaux est de 6.06% pour une consommation de délai de 77,50% au 30/09/2016. Le contrat est en cours de résiliation.