Ce jour est un grand jour pour la grande famille des bâtiments et travaux publics en général et le
Ministère des Travaux Publics en particulier. Avec le deuxième pont sur le Wouri, le Programme des Grandes Réalisations se diversifie résolument. Après le port, les barrages hydroélectriques,
l’ouvrage d’art qui sera construit ici complète un éventail de techniques à mettre en œuvre. Les ingénieurs camerounais, dont nous assurons la plus grande tutelle, sont mis au pied du mur pour exprimer tout leur génie.

Nous voulons, en leur nom à tous, vous dire très solennellement toute notre gratitude de disposer, ici localement, des opportunités d’expression, d’amélioration de nos aptitudes et références, ce qui ouvre grandement les horizons mondiaux. La variété des grands projets crée un effet d’entrainement
assez puissant qui leur est très bénéfique. Ces ingénieurs vous sont reconnaissants d’avoir à participer activement à la construction nationale.

Pour nous du Ministère des Travaux Publics, nous apprécions l’immense privilège qui nous est fait de pouvoir, à vos côtes, inscrire nos noms au bas des ouvrages que vous lèguerez à la prospérité. Nous sommes honorés et fiers d’entrer dans l’histoire de la construction de notre beau pays. Notre profonde gratitude salue en troisième lieu la récente organisation qui rétablit pleinement ce département dans son rôle d’ingénieur de l’Etat. Il peut dès lors garantir le standard technique de toutes nos infrastructures, ordonner les itinéraires techniques de leur conception, de la recherche de financement de leur mise en œuvre, leur réalisation et surtout leur maintenance.

Excellence Monsieur le
Président de la République

Mesdames et Messieurs

La cérémonie de ce jour est le lancement officiel des Travaux d’un projet qui a deux grandes
composantes :

- Un pont à deux tabliers dont un routier et un ferroviaire, pour éliminer l’insécurité qui pouvait constituer la coexistence des deux voies sur un même tablier,

- Une composante voies de raccordements, soit plus de 7 kms, pour harmoniser et prendre le relais de la grande circulation qui sera désormais possible sur les tabliers.

Cet ouvrage, retenu à l’issu d’un concours architectural et technique, sera réalisé par le groupement
SOGEA/SATOM/SOLETANCHE/BACHY/LAVIGNE/CHERON/GEISH ; il nécessitera 44 mois de délai de réalisation. En plus de la contrainte environnementale et de sécurité drastique, cet ouvrage garantit un apport substantiel à l’économie nationale par l’utilisation des matériaux locaux et de la main d’œuvre nationale. A la fin de l’opération, plus de 500 personnes auront travaillé ici pour mettre en œuvre plus de 50 000mètres cube de béton, 8900 tonnes d’armature passives, 1500 tonnes de câble précontrainte, 200 000 mètres cube de terrassements etc.….

Au côté du Groupement ci-dessus, un autre, LOUIS BERGER/SCET TUNISIE et le LABOGENIE assisteront le Maître d’ouvrage sur les aspects techniques et géotechniques tout au long des
travaux. Un montant respectable de près de 120 milliards de nos francs aura été consommé. Des nuisances, réduites à leur simple expression du fait de l’utilisation d’une estacade, un pont de circonstance, seront certes enregistrées. Mais que vaudront toutes ces peccadilles lorsqu’une deuxième traversée de ce fleuve sera terminée ? Rien de consistant, sinon que ce souvenir fugace du sacrifice que doit consentir un peuple pour son développement.

Nous restons, nos équipes et nous même totalement motivés et enthousiastes pour la conduite
heureuse de ce grand projet et d’autres bien évidemment que vous mettrez en route pour le bonheur de notre pays ;

Vive le Ministère des Travaux Publics

Vive le Cameroun et son illustre Chef

Je vous remercie pour votre indulgente attention