Le projet a été rendu possible, grâce aux économies réalisées dans la conduite rigoureuse du Projet d’Appui au Secteur des Transports-1 d’une part, et du Projet de Facilitation du Transit sur le Corridor Ketta-Djoum, phase 2 d’autre part, qui a permis de dégager des ressources à la fois dans l’attribution des marchés et dans l’optimisation des choix techniques. En effet, pour cette opération, l’Etat du Cameroun n’a contracté aucun endettement. Les ressources dédiées au financement du projet de dédoublement en 2 x 2 voies de la pénétrante nord de la ville de Yaoundé sont issues des reliquats obtenus dans la mise en œuvre du projet d'appui au secteur des transports, Phase I en ce qui concerne la construction de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Lena-Tibati-Ngatt où une enveloppe de 20 816 130 862 F CFA issue de l’accord de prêt BDEAC a été mobilisée et du Projet de Facilitation du Transit sur le Corridor Ketta-Djoum, phase 2 qui a permis de mobiliser 3 153 619 267 F CFA de l’accord de prêt BDEAC, soit un montant total de 23 969 750 129 F CFA financé par la BDEAC et les ressources complémentaires mobilisées par l’Etat du Cameroun. Selon la présentation du projet faite par le mandataire du groupement chargé d’assurer le contrôle technique du projet, les travaux qui ont été officiellement lancés ce 11 juillet 2024, visent sur ce tronçon Olembe – Échangeur d’Obala, le dédoublement de la pénétrante nord de la ville de Yaoundé en 2x2 voies sur une longueur de 21 km300, la construction de deux échangeurs simplifiés sur 350m, entre les points kilométriques 0+900 et 1+250 desservant deux grandes intersections dont entrée champ de tir et « entrée Ministre », l’aménagement des principaux carrefours : au point kilométrique 2 +350 : Dispensaire Nkozoa, au point kilométrique 4 +950 : Carrefour Soa et au point kilométrique 11+500 : Carrefour Nkoltima, la rénovation de la station de pesage automatique à deux sens, l’aménagement de trois passerelles, l’aménagement des routes connexes, notamment 05 km de voiries urbaines en enduit superficiel à Nkometou II et 08 Km de voie départementale du tronçon Nkondibi-Etaka. Des aménagements socio-économiques sont en outre prévus, il s’agit de la construction d’un bloc de 02 salles de classe au lycée technique de Nkometou II, d’un centre de santé intégré à Nkometou II, d’un bloc de 02 salles de classe au CETIC d’Etaka, de 02 forages, 02 bornes fontaines à Etaka et la construction d’un Centre de Santé Intégré à Etaka. Le Ministre des Travaux Publics pour sa part, a précisé que les travaux de dédoublement en 2 x 2 voies du tronçon Olembé - Echangeur d’Obala, vont permettre de construire, une nouvelle chaussée de 17 m de largeur dont 1,5 m d’accotement de part et d’autre. Leur exécution va permettre de décongestionner cette section de route et de fluidifier le trafic sur le corridor Douala-Yaoundé-Yoko-Ngaoundéré-Ndjaména. Les travaux, d’un montant de 27 064 193 112 F CFA sont réalisés par l’entreprise ARAB CONTRACTORS CAMEROON LTD, sélectionnée au terme d’un Appel d’offres international. Le contrôle technique est assuré par le groupement de Bureaux d’Etudes camerounais INTEGC/SINOGEO/GE dont les prestations sont chiffrés à 1 338 759 823 F CFA TTC. Le projet est cofinancé par le gouvernement et la Banque de Développement des Etats de l’Afrique Centrale, grâce aux économies réalisées dans la conduite rigoureuse du Projet d’Appui au Secteur des Transports-1 d’une part, et du Projet de Facilitation du Transit sur le Corridor Ketta-Djoum, phase 2 d’autre part, qui a permis de dégager des ressources à la fois dans l’attribution des marchés et dans l’optimisation des choix techniques. Le projet dont les travaux seront ainsi officiellement lancés, résulte de l’engagement du Chef de l’Etat, Son Excellence Paul BIYA, à moderniser les infrastructures routières.