Ce taux d’avancement ne prend pas en compte les travaux de la voirie de Kouoptamo qui intègrent désormais le projet et dont l’avenant N°6 est en cours de signature. Les aménagements liés à cette voirie couvrent un linéaire de 2.8 km et les travaux en cours concernent l’exécution des ouvrages hydrauliques dont 04 buses en béton armé en cours de construction, le nettoyage et les terrassements généraux et l’approvisionnement de la couche de fondation en grave latéritique. En prenant en compte les travaux de la voirie de Kouoptamo, le taux d’avancement physique est de 95.50%. Sur le tronçon Foumbot-Bamendjing-Galim long de 47.400 km, plusieurs tâches sont achevées, notamment la partie supérieure des terrassements, les approvisionnements pour la couche de fondation et la couche de base, la couche d’imprégnation, la mise en œuvre de l’enduit superficiel monocouche 10/14, les fossés triangulaires, les dalots en béton armé, les buses en armé entre autres. Sur le tronçon Bangangté-Foumbot long de 51.690 km les travaux sont totalement achevés. S’agissant des expropriations, sur la section Bangangté-Pont sur le Noun à Maka, les ayant droits ont été payés et le rapport a été transmis au Maître d’ouvrage ; sur la section Pont sur le Noun à Maka-Foumbot, le payement des frais d’expropriation s’effectue progressivement depuis le  1er août 2021 alors que sur la section Foumbot – Pont sur le Noun à Bamendjing ; le projet de décret portant classement au domaine public artificiel et portant indemnisation des personnes victimes des pertes de droits fonciers et/ou destruction des biens du tronçon Foumbot – Bamendjing a été transmis pour suite de procédure.  L’Entreprise attend en outre le règlement de ses décomptes d’un montant total de 1 380 745 349 FRANCS CFA TTC.