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Appels d'Offre Restreint

Inauguration et mise en service des chainons camerounais du Corridor Sangmélima-Ouesso, côté Cameroun, Route dite de l’Intégration sous-régionale

Posté le : déc. 22, 2021, Par : alima - Dans : Actualités

Le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel NGANOU DJOUMESSI, procède  ce 22 mercredi 2021, à l’inauguration et à la mise en service des chainons camerounais du Corridor Sangmélima-Ouesso, Route dite de l’intégration sous régionale.
L’achèvement des travaux de construction de ces chainons constitués des sections Sangmelima-Mekok-Bikoula 65km ; Bikoula-Djoum 35km ; Djoum-Mintom 98km achevée en 2017; Mintom-Lélé 67.50km et Lélé-Ntam-Mbalam 53km, constitue un symbole fort de l’œuvre du Chef de l’Etat, Son Excellence Paul BIYA :
-    dans la sous-région Afrique centrale, avec la connexion désormais possible par la route des deux pays et l’intensification des échanges commerciaux;
-    dans sa politique de développement des infrastructures routières avec la connectivité désormais possible entre plusieurs villes de la région du Sud et conséquemment leur désenclavement ;
-    en ce qui concerne le développement du Cameroun, à travers la déserte du Port en Eau profonde de Kribi.
Le projet concerne l’aménagement et le revêtement des chainons camerounais de la route transfrontalière Sangmélima-Ouesso, qui relie sur 318,5 km la ville congolaise de Ouesso à celle de Sangmélima, ville déjà reliée à la capitale Yaoundé par une route bitumée. L’aménagement  de  la  route  comprend      l’aménagement  et  le  revêtement  de  la  route  Sangmélima-Frontière Congo, y compris la Bretelle Ntam-Mbalam ; les actions et mesures  d’atténuation  des  impacts  négatifs  sur  l’environnement  ;  la  sensibilisation des populations  riveraines  à  la  protection  de  l’environnement, à la  sécurité  routière,  à  la   prévention  contre  le  SIDA,  les  infections  sexuellement  transmissibles  (IST)  et  les  maladies hydriques ; et le contrôle et la surveillance des travaux. Pour ce qui est du standard de la route, le Cameroun a convenu  d’adopter   les   standards préconisés  par  la  CEEAC  en  ce  qui  concerne  les  caractéristiques  géométriques  de  la  route avec une chaussée de 7,5 m et deux accotements de 2,0 m de chaque côté.
Selon la BAD, ce projet routier intercapital, au-delà des avantages que présente le projet pour le développement des échanges entre les deux pays; contribuera au renforcement de l’intégration régionale en Afrique centrale, en permettant l’interconnexion sur des axes routiers reliant le Cameroun, le Congo, la RD Congo, le Gabon, la Guinée équatoriale et la Centrafrique.

Les aménagements connexes  du projet comprennent    :    l'embellissement    des entrées    et    l'aménagement  d’aires  de  stationnement  au  niveau  des  villages  ;  l'aménagement  d’arrêts  pour  les  transports  en  commun,  l’aménagement  de  passages  d’animaux  à  des  endroits  spécifiques,  l’aménagement  d’infrastructures  de  sécurité  aux  niveaux  des  écoles ; la  construction  de  points  d’eau  potable  dans  des  villages  qui  en  sont  dépourvus  ;    la  construction  de  centres  de  santé  dans  des  villages  qui  en  sont  dépourvus  et  la  mise  en  œuvre d’un plan de développement des peuples Pygmées.
En 2017 la mairie de Mintom, bénéficiait de 32 charrettes, 112 brouettes, 125 pelles bêches, 124 pelles rondes et une moto ; celle de Djoum, de 32 charrettes, 112 brouettes, 125 pelles bêches, 124 pelles rondes, cinq machines à coudre et une moto. Ce matériel octroyé a permis aux associations des femmes riveraines du projet d’aménagement de la section Djoum-Mintom, de développer des activités génératrices de revenus et de lutter efficacement contre la pauvreté.

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