Categories: Actualités
      Date: oct. 28, 2013
     Title: Autoroute Yaoundé-Douala : Le projet dans l’impasse

L’incertitude commence à gagner l’esprit des responsables de l’entreprise adjudicataire du marché de construction de l’autoroute Yaoundé-Douala. Ils se demandent si ce projet sera abandonné par le gouvernement camerounais. Cela fait près d’un an qu’ils attendent en vain la signature de leur contrat. Un sésame qui leur permettrait de
démarrer officiellement les travaux de construction de l’ouvrage.

Mais les choses ne bougent pas du côté du gouvernement. Las d’attendre la fumée blanche, l’entreprise
chinoise s’est lancée dans la construction de « la chapelle Sixteen », à savoir la base vie du chantier. C’est au lieu dit Nkolkoumou, arrondissement de Yaoundé 7^ème à 6km de l’échangeur de Nkolbissonn, sur l’ancienne
route Yaoundé-Douala.

La base vie se dresse juste devant la borne kilométrique- Zéro (PK0), véritable tête de pont de l’autoroute Yaoundé-Douala. Bâtie sur une superficie de 4ha, elle abrite déjà un bâtiment servant de magasin
principal ; un laboratoire en cours d’installation : la plupart des équipements se trouvent déjà sur le site, emballés dans les pastiques ou dans les caissons, les bacs pour essais de béton sont disponibles. D’ici un mois
tous les appareils seront installés et le laboratoire sera fonctionnel. La cité des cadres est en cours d’achèvement, un complexe de 40 chambres, non encore équipées. Une cuisine avec magasin et un réfectoire de près de 100 places. A noter aussi la construction de bâtiments devant abriter les bureaux, soit 20 locaux et une salle de réunion de 100 places non encore équipée.

Pour ce qui est des autres commodités, la base vie sera connectée au réseau AES/SONEL la semaine prochaine
(du 28 octobre au 3 novembre 2013), la haute tension et un poste transformateur sont déjà posés. Pour le moment, l’enceinte est alimentée en énergie par des groupes électrogènes. Quant à l’alimentation en eau, elle se fait au travers d’un forage avec des bâches.

La base vie délimitée par une imposante clôture en parpaings fait partie d’un ensemble de 8ha. Les 4 autres ha serviront de plate forme pour la cérémonie de pose de la première pierre.

Les populations riveraines de la base vie et du PK0 ont été indemnisées pour permettre à l’entreprise de s’installer.

En attendant la signature du contrat, les études de conception se poursuivent sur le terrain. Le recensement
des biens à exproprier sur les dix premiers km est achevé. Le rapport y relatif a été transmis au Ministère des Travaux Publics, Maître d’Ouvrage le 16 septembre 2013. Après l’indemnisation des populations affectées par le projet sur ces premiers dix km, une autorisation sera délivrée à l’entreprise pour qu’elle démarre les travaux de dé forestage sur ce linéaire ainsi que les études complémentaires (géotechniques, topographiques, hydrologiques et hydrauliques…).

L’entreprise a trouvé un rocher de 10 ha à 3km et demi de la borne zéro qui sera utilisé pour la carrière. En plus de ces 10 ha, il a été ajouté 8 autres pour bâtir la carrière. Soit 18 ha. Un premier concasseur y a été monté en mai 2013, un deuxième est en train d’être installé. Rappelons qu’il faudra près de 1million et demi de tonnes de granulats pour la première phase des travaux. Une seule carrière ne sera pas suffisante. Un deuxième site est déjà localisé au PK37+800, l’entrepreneur est en train de procéder aux essais préalables à la validation
de ladite carrière.

L’entreprise a localisé cinq (5) carrières latéritiques le long du linéaire. Elle est en train de procéder aux essais et
continue de prospecter d’autres carrières latéritiques exploitables.

Pour ce qui est des équipements, l’entreprise a déjà acheminé 139 engins de différents gabarits répartis sur trois sites. Ils doivent servir à l’exécution des travaux de terrassement. Il est prévu l’arrivée d’autres engins.

A noter que c’est le groupement de bureaux d’études SCET Tunisie/ Cameroon ENGINEERING qui a
adjudicataire du marché relatif à la maîtrise d’œuvre, et ce depuis le 07 août 2013.

Il convient de préciser également que le gouvernement camerounais a déjà mobilisé 20 milliards FCFA
représentant les fonds de contrepartie et EXIMBANK de Chine a procédé au premier décaissement des fonds alloués à ce projet, soit près de 48 milliards et demi de FCFA.

C’est les fonds qui manquent le moins, pourrait-on dire, mais qu’est-ce qui coïnce ?

Le Maître d’Ouvrage ci- devant le Ministère des Travaux Publics se défend d’avoir transmis l’APD (Avant Projet Détaillé) produit par l’entreprise depuis octobre 2012 pour validation et signature du marché à l’Autorité Contractante qu’est le Ministère des Marchés Publics. Depuis on attend. Les discussions selon certaines indiscrétions achopperaient sur les prix. Le bordereau des Prix Unitaires (BPU) des travaux du système électromécanique, de l’architecture et structure, de communication transmis par l’entreprise à l’Autorité Contractante depuis le 24 juin 2013 est resté sans suite.