Categories: Journal des Projets Date: août 20, 2013 Title: fiches de certains projets
PROJETS ROUTIERS
Priorité 1 : BITUMAGE DE LA ROUTE KRIBI-CAMPO (77 KM)
FICHE DE PROJET
Localisation : Région du SUD du Cameroun, Département de l’Océan.
Consistance des prestations d’études: Produire un rapport d’APD en vue du bitumage de ce tronçon de route.
Coût prévisionnel des travaux : 50 050 000 000 Francs CFA
PROJETS ROUTIERS
Priorité
1 : BITUMAGE DES TRONÇONS EBOLOWA-AKOM II-KRIBI
FICHE
DE PROJET
Importance du projet
C’est cette route qui servira d’accès principal au futur port en eau profonde Kribi à partir de la région du Sud et des pays limitrophes du Sud Cameroun. Son atout économique est indéniable pour l’exploitation des ressources minières et forestières dont regorge cette région.
Consistance des
prestations : Production des rapports
préliminaires, APS et APD
Niveau
d’avancement des études: APD disponible
Caractéristique du
Tronçon
DESIGNATION |
TRONCON |
Début |
Ebolowa |
Fin |
kribi |
Vitesse de référence |
80 km/h |
Nombre de voies |
7,5m + 2 accotements de 2X2m |
Longueur totale |
179,28 km |
Problèmes
rencontrés : Manque de financement pour lancer les
travaux
Solutions envisagées :
Rechercher les financements nécessaires
Coût prévisionnel des
travaux :
123 492 833 372 FCFA Francs CFA pour Ebolowa-Akom II-Kribi dont 60 561 131 944 FCFA pour le lot 1 Ebolowa-Akom II, y compris le contournement d’Ebolowa et la bretelle d’Akom II (86,966 km) et 62 931 701 328 FCFA pour le
Lot 2 qui partirait d’Akom II à Kribi y compris le contournement de Kribi (92,313km).
Priorité
1 : BITUMAGE DE LA ROUTE OLAMA-KRIBI
FICHE
DE PROJET
Importance du projet
Cette route permettra le désenclavement des populations des départements de la Mefou et Akono et de l’Océan, l’acheminement direct des marchandises vers le port de Kribi et une interaction plus aisée avec l’oléoduc Tchad – C
Niveau
d’avancement des études: APD disponible
Caractéristique du
Tronçon
problèmes
rencontrés : Manque de financement pour lancer les travaux
Solutions envisagées :
Rechercher les financements nécessaires
Coût prévisionnel des travaux :
125 975 249 831 FCFA
Priorité
1 : BITUMAGE DE LA ROUTE KRIBI-CAMPO (77 KM)
FICHE
DE PROJET
Localisation :
Région du SUD du Cameroun, Département de l’Océan.
Consistance des
prestations d’études:
Produire un rapport d’APD en vue du bitumage de ce tronçon de route.
Niveau d’avancement des
études :
30%.
Délai prévisionnel
d’exécution des prestations d’études:
Six (06) mois.
Date de fin des études :
juin 2013
Coût prévisionnel des
travaux :
50
050 000 000 Francs CFA
Priorité
1 : PROGRAMME AUTOROUTIER NATIONAL : CONSTRUCTION DE L’AUTOROUTE EDEA-KRIBI
FICHE DE PROJET
DESIGNATION |
TRONCON |
Début |
Jonction avec la RN3 Yaoundé- Douala à trois (03) |
Fin |
Site du port en eau profonde de Kribi |
Vitesse de référence |
110 km/h |
Largeur de la plate-forme |
25 m |
Nombre de voies |
2x3 voies de 3,75 m + TPC de 3 m + 2 bandes |
Longueur totale |
108,698 km |
Tronçon
2 :
Il part de la jonction du tronçon 1 précédent avec la RN3 Yaoundé-Douala jusqu’à la connexion avec l’autoroute Yaoundé-Douala, en projet. Son tracé et son linéaire définitifs ne sont pas encore définis, puisque dépendants du tracé de l’autoroute Yaoundé-Douala.
Coût prévisionnel des
travaux
Taux de change au 17/07/2012 |
1USD = |
Coût Total |
1 063 |
Coût au Kilomètre d’autoroute |
9 786 000 |
Priorité
2 : BITUMAGE DE LA ROUTE BATCHENGA-NTUI-YOKO-TIBATI-NGAOUNDERE
FICHE
DE PROJET
Importance du projet
Cette
route permettra d’écouler le trafic local, national et régional en direction des pays voisins que sont le Tchad et la Centrafrique au nord et le Gabon, le Congo et la Guinée Equatoriale au sud.
DESIGNATION |
TRONCON |
Début |
pont |
Fin |
Tibati dans |
Vitesse de référence |
100-80 km/h |
Largeur de la plate-forme |
10 m |
Nombre de voies |
7m + 2 accotements de 2X1, 5m |
Longueur totale |
610 km |
Date de fin des études :
juin 2013
Niveau
d’avancement des études: APS disponible et étude APD en cours
Problèmes
rencontrés : Manque de financement pour lancer les
travaux
Solutions envisagées :
Rechercher les financements nécessaires
Coût prévisionnel des travaux :
396 500 000 000 FCFA
Priorité
2 : CONSTRUCTION DE LA ROUTE BERTOUA-BATOURI-KENTZOU (197 KM)
FICHE
DE PROJET
Cette route permettra d’écouler le trafic local, national et régional en direction de la Centrafrique.
Consistance des
prestations: étude APD disponible et à actualiser
Problèmes
rencontrés : Manque de financement pour lancer les travaux
Solutions envisagées :
Rechercher les financements nécessaires
Coût prévisionnel des travaux :
128 050 000 000 FCFA
PROJETS
D’OUVRAGES D’ART
Priorité
1 : construction
d’un pont sur le FLEUVE NTEM à NYABESSANG et de ses accès.
Le projet est situé dans la région du Sud, département de la Vallée du NTEM à NYABESSANG (PK38 de MA’AN), Route Rurale (RR), entre le village NYABESSANG et le village NGBANG vers la frontière entre la Guinée Equatoriale et le Cameroun, (Portée 250 m). A l’état actuel, il n’existe pas de pont sur le fleuve NTEM à NYABESSANG. La traversée est assurée soit par un bac qui ne fonctionne qu’en saison de hautes eaux, soit par pirogue. La réalisation de ce projet permettra le désenclavement des villages NYABESSANG, ALOUM I, AKOUM, BINGOKOM et permettra également la liaison entre le Cameroun et la Guinée Equatoriale, ce qui va engendrer la redynamisation du secteur agricole et favoriser le développement rural et économique des villages concernés.
2 – Objectif du projet
L’objectif du projet est de construire un pont sur le fleuve Ntem à Nyabessang. Cette construction se fera à partir des études techniques (Avant projet détaillé et dossier de consultation des entreprises). Ce pont assurera la continuité du
trafic pendant toutes les saisons.
3 – Caractéristiques du projet
Identification du projet : Pont sur la rivière NTEM à NYABESSANG
Type de pont : Pont bipoutre mixte Acier/Béton
Longueur du pont : 200m
Nombre de travées : 4 travées
Longueur des travées entre axe : 50 m
Type de pont : Pont bipoutre mixte Acier/Béton
Longueur du pont : 150m
Nombre de travées : 3 travées
Longueur des travées entre axe : 50 m
Relief : Petites montagnes et collines
Sol : Région située sur un socle granitique et métamorphique.
Aléa/Climatique : Montée des eaux en saison des pluies, donc risque prévisible d’arrêt des travaux dans l’eau.
Il faut également noter que des buses de décharge de diamètre 1000mm ont été également retenues du côté du remblai d’accès pour le franchissement du cours d’eau.
4 – Coût prévisionnel du projet
Le coût prévisionnel du projet de construction du pont sur le fleuve NTEM à NYABESSANG est estimé comme suit :
Soit un total de 19 800 millions FCFA HTVA
Priorité 1 : construction d’un SECOND pont SUR LA BENOUE A GAROUA
1 – Situation du projet
Le projet est situé dans la province du Nord, Département de la BENOUE, sur la route nationale N°1, entre GAROUA et NGONG (à l’entrée de la ville de GAROUA).
2 – Caractéristiques du projet
Identification du projet : Pont de deux voies sur la BENOUE à GAROUA
Longueur du pont : 400m
Nombre de travées : à déterminer
Longueur des travées entre axe : à déterminer
Largeur de la chaussée : 7,00m
Largeur trottoir : 1,50m
Tirant d’air : à déterminer
Semelles : à déterminer
Relief : à déterminer
Sol : à déterminer
Aléa/Climatique : à déterminer
3 – Coût prévisionnel du projet
Le coût prévisionnel du projet de construction d’un second pont sur la BENOUE à GAROUA est évalué comme suit :
Soit un total de 14 400 millions FCFA HTVA.
4 – Bailleurs de fonds
A rechercher
5 – Entreprises intervenantes
Fiche de Projet
1 – Situation du projet
Le projet est situé dans la Région du Nord, Département de la Bénoué, Arrondissement de Demsa, Commune de Demsa, sur la Route Départementale n° 17.
2 – Caractéristiques du projet
Le coût prévisionnel du projet de construction du pont sur le Mayo Tiel est de 13 997 500 000 FCAF TTC repartis comme suit :
Etudes : 360 000 000 FCFA TTC
-Réalisation des travaux : 12 650 000 000 FCFA TTC
-Contrôle Technique des travaux: 637 500 000 FCFA TTC.
-Contrôle Géotechnique des travaux: 350 000 000 FCFA TTC.
4 – Bailleurs de fonds
A rechercher
5 – Entreprises intervenantes
Le projet est relatif à la construction du pont et de ses accès sur le MAYO DEO, entre TIGNERE et KONTCHA, Région de l’Adamaoua, dans le Département du FARO et DEO, sur la Route Départementale N°20 (RD20).
2 – Objectif du projet
L’objectif du projet est de construire un pont sur le fleuve MAYO DEO. Cette construction se fera à partir des études techniques (Avant projet détaillé et dossier de consultation des entreprises). Ce pont assurera la continuité du trafic pendant toutes les saisons.
3 – Caractéristiques du projet
Identification du projet : Pont sur le MAYO DEO
Type de pont : Pont isostatique avec poutre en BA
Longueur du pont : 120 m
Nombre de travées : 6 travées
Longueur des travées entre axe : 20 m
Relief : A déterminé
Sol : A déterminé
Aléa/Climatique : A déterminer
4 – Coût prévisionnel du projet
Le coût prévisionnel du projet de construction du pont sur le MAYO DEO est estimé comme suit :
Soit un total
de 7 400 millions FCFA HTVA