Deux heures trente minutes, c’est le temps qu’a duré le passage du Ministre des Travaux publics devant la Commission des Finances et du Budget de l’Assemblée Nationale. Un passage ponctué par un propos introductif de la Présidente de la Commission qui a adressé ses félicitations au Ministre des Travaux publics et à son équipe pour la prompte réaction qui a permis de rétablir la circulation sur la route Yaoundé-Douala à la suite de l’effondrement d’une buse survenu le octobre 2016. Prenant à son tour la parole, le Ministre Emmanuel Nganou Djoumessi, accompagné pour la circonstance du Secrétaire d’Etat auprès du MINTP chargé des Routes, Louis Max Ayina Ohandja et de plusieurs de ses collaborateurs de haut rang, a pendant cinquante minutes, rappelé l’ancrage stratégique du Ministère des Travaux publics, fait le bilan des réalisations de l’année 2016 et présenté le projet de budget 2017, assorti des grandes orientations et actions à mener au cours de l’année à venir. S’agissant particulièrement de l’enveloppe budgétaire défendue par le Ministre des Travaux publics, on note dans l’ensemble que le projet de budget 2017 du MINTP est de 461 904 millions repartis suivant les natures économiques comme suit : Budget d’Investissement Public : 398 032 millions et Budget de Fonctionnement : 63 872 millions. Le Budget d’Investissement Public est réparti comme suit: Ressources Extérieures: 169 447 millions; Ressources Internes: 228 585 millions dont: 100 000 millions pour le PLANUT; 35 000 millions alloués aux fonds de contreparties en dépenses réelles; 15 400 millions affectés pour les fonds de contreparties en taxes et droits de douanes; 12 000 millions alloués aux ressources transférées et 66 185 millions pour les ressources internes ordinaires. La ventilation du projet de budget de fonctionnement 2017 dont le montant s’élève à 63 872 millions propose la répartition suivante : Fonds Routier : 46 638 millions ; Dépenses de personnels : 5 724 millions : Bourses et stages : 271 millions ; Eau, électricité, téléphone : 702 millions ; Autres biens et services : 10 537 millions.

L’allocation budgétaire destinée à l’investissement infrastructurel physique représente 86,17% du budget du MINTP. L’allocation dédiée au Fonds Routier représente les 10,09% du budget du MINTP ; il est relevé que le Fonds Routier est introduit au budget de fonctionnement ; cette présentation renvoie à une perception trompeuse ; car, le fonctionnement des services proprement dit bénéficie d’une allocation de 17 234 millions F CFA, soit 3,73%, prenant en compte l’investissement infrastructurel mou, c’est-à-dire les formations dans les écoles.

Par ailleurs, cette enveloppe budgétaire va permettre de mener des actions répertoriées dans les quatre programmes du MINTP à savoir : le Programme de Construction des Routes et Autres Infrastructures ; le Programme de Réhabilitation, de Maintenance et d’Entretien des Routes et Autres Infrastructures ; le Programme de Réalisation des Etudes techniques et le Programme de Gouvernance et d’Appui institutionnel. Pour le premier programme, celui de la construction des routes et des autres infrastructures, les résultats suivants sont attendus:

• Le bitumage de 250 Km de nouvelles routes principales à travers notamment la réception escomptée des projets de construction de la section Sangmelima-Bikoula (65 km), de la route Ndop-Kumbo (50,5 km), de la deuxième voie d’accès à Bamenda (20 km), de la route Nkolessong-Nding (95 km) et Manki-Pont de la Mapé (25,8 km), etc. ;

• Le bitumage en enduit superficiel de 100 km de routes communales ;
• La construction d’au moins un pont de grande portée et de 40 ouvrages de moyenne portée construits, dont 27 à travers le projet « ACROW » ;

Les travaux d’autres grands projets de construction routière se poursuivront à l'exemple de : la construction de la première section de l’Autoroute Douala-Yaoundé et la programmation de la phase suivante ; la construction de l’Autoroute Kribi – Edéa (phase 1); la construction du Second Pont sur le Wouri ainsi que les éléments connexes ; la construction des entrées Est (travaux complémentaires) et Ouest de la ville de Douala ; le bitumage des routes Mengong –Sangmelima, Bikoula – Djoum ; la construction des routes Nkolessong – Nding, Nding-Mbgaba – Bouam ; le Désenclavement des Bassins de productions agricole, pastorale et touristique, notamment : le Bassin agricole de l’Ouest ; Ekong-Bengbis et Emana –Monatélé et la poursuite du bitumage en enduit superficiel des routes à trafic modéré.

Les projets ci-après devraient démarrer en 2017, ce sont : la route Batchenga-Ntui-Yoko- Lena et Lena –Tibati (RN15 ; 420,1 km) (Lot 1 : Batchenga-Ntui (21,3 km), Lot 2 : Ntui-Mankim (96,7 km), Lot3 : Mankim-Yoko (82,1 km), Lot 4 : Yoko-Lena (84,9 km), Lot 5: Lena-Sengbe (971,5 km), Lot 6: Sengbe-Tibati (63,6 km) ; la route Djoum – Mintom - Frontière du Congo (RN9) (phase 2) avec les aménagements des infrastructures économiques connexes ; la routes, Olama – Kribi (Olama – Bigambo (lot 1), Bigambo – GrandZambi (lot2),  et GrandZambi-Kribi (lot 3)) sur la RP8 ; les dix (10) tronçons de la tranche ferme du PLANUT répartis en douze (12) lots à savoir: Maroua-Bogo; Douala-Bonépoupa ; Bonépoupa-Yabassi; Ekondo Titi-Kumba; Mandjou-Akokan; Akokan-Batouri ; Soa-Esse-; Ngaoundéré-Paro ; Guidjiba–Taparé; Foumban-Koupamatapit-Limite Région Ouest/Nord-Ouest ; Babungo-Oku-(Nkor) Noni et Sangmélima (Olounou)-Oveng.

Dans le Programme de Réhabilitation, de maintenance et d’Entretien des Routes et des autres infrastructures, il est attendu les résultats suivants : 250 km de routes principales et 130 km de routes communales réhabilitées à travers, avec la réhabilitation des routes (RN1 : Ngaoundéré-Garoua; RN2 : Nsimalen-Ebolowa-Ambam ; RN3 : Yaoundé-Douala-Idénau ; RN4 : Yaoundé-Bafoussam et RN6 : Babadjou-Bamenda) ; 1698 km de routes principales en terre dans le réseau prioritaire, 1949,9 km de routes revêtues et 2048 km de routes rurales du réseau prioritaire entretenues ; 217 U de buses métalliques sur les 388 buses identifiées seront progressivement remplacées par des dalots en Béton Armé sur la RN3, tronçon Yaoundé-Douala. Cette activité va s’étendre sur les autres routes nationales en fonction des ressources disponibles et la réhabilitation du pont sur la Bénoué (405 ml) – RN1 ainsi que de 27 autres ouvrages pour environ 392 m linéaire cumulés.

S’agissant du Programme consacré aux études techniques, les livrables suivants sont escomptés: rapports d’Avant-Projet Détaillé (APD) des études de réhabilitation des routes nationales N°5 (Douala-Nkongsamba-Bandjoun), N°7 (Edéa-Kribi) et N°1 (Ngaoundéré-Garoua) ; rapports d’Avant-Projet Détaillé (APD) des études de contournement de la ville de Douala, avec franchissement de la Nsape (affluent du fleuve Wouri) ; rapports d’Etudes de faisabilité du troisième pont sur le Wouri à Douala sur financement japonais ; rapports d’Avant-Projet Détaillé (APD) des études de contournement d’Edéa avec construction d’un pont sur la Sanaga ; rapports d’étude d’Avant-Projet Détaillé (APD) de construction du deuxième pont sur la Dibamba entre Douala et Edéa ; rapport d’étude d’Avant-projet Détaillé (APD) de construction du deuxième pont sur la Bénoué à Garoua ; rapports d’études de faisabilité et d’Etudes d’Avant-Projet sommaire des autoroutes Edéa-Kribi, Douala-Limbe et Yaoundé-Douala (phase 2) et de la bretelle Autoroutière vers Bafoussam à partir de l’autoroute Yaoundé-Douala ; rapports d’études de faisabilité et d’Etudes d’Avant-Projet sommaire des itinéraires prioritaires du Plan Directeur Ferroviaire National à savoir ; Edéa-Kribi, Douala-Limbé et Douala-Yaoundé-Ngaoundéré ; rapports d’études économiques du corridor Bamenda-Nkambé-Abonshi-Frontière du Nigéria, dans la perspective de la recherche de financements.

Le programme de Gouvernance et d’Appui institutionnel quant  lui vise à poursuivre la supervision géotechnique des prestations routières et le contrôle des matériels de Génie Civil ; poursuivre la cartographie des matériaux locaux et la sensibilisation des populations sur l’utilisation des matériaux locaux ; poursuivre la construction de l’immeuble siège du MINTP ; poursuivre les travaux d’assainissement du fichier solde du personnel du MINTP ; mettre en route la nouvelle organisation de l'Ecole Nationale Supérieure des Travaux publics; entamer la formation des personnels d’exécution dans les Centres de Métier des Travaux Publics d’Akonolinga et de Garoua ; actualiser le Plan Directeur Routier ; achever la mise en place Système d'Information Géographique pour la reconnaissance des emprunts et carrières sur le corridor Nord-Sud et valoriser davantage les fonctions régionales et départementales.

Des actions qui s’effectueront avec une enveloppe budgétaire évaluée, si elle est validée par la Commission des Finances et du Budget de l’Assemblée Nationale à 506,833 milliards en Autorisations d’Engagement, dont 461, 904 milliards de Crédits de Paiements.