Corridor Bamenda-Enugu : Le Cameroun et la BAD font le point

En provenance du Nigéria, et accompagné de certains de ses collaborateurs, le Dr Joseph N’Guessam et sa délégation ont commencé la visite par la fin du chantier (partie qui relie le Nigéria au Cameroun). Sous les explications détaillées des deux ingénieurs de suivi de ces projets, l’émissaire de la BAD a pu apprécier l’effectivité de certains travaux sur les lots N3 Ekok – Mamfé (62Km) et N2 Mamfé-Akagbé-Bachuo (21KM), à l’instar de la reconstruction d’une  chaussée large de 7m, avec deux accotements de 1,5m chacun et un revêtement bicouche. Le Dr  Joseph N’Guessam a pu constater la réalisation que les travaux du bel ouvrage d’art de 100m en béton prévu sur la rivière Munaya et la réhabilitation du pont à deux voies sur la Cross-river ont considérablement évolués depuis le passage de M. Léonard Santori, administrateur de la BAD. Les travaux sur le lot N2 Mamfé-Akagbé-Bachuo exécutés par la China International Water and Electric Corporation (CWE) adjudicataire du marché reste sur le qui vive pour la réception provisoire.  Le Dr N’Guessam a saisi cette occasion pour prescrire aux entrepreneurs de faire un accossage sur ce 2^ème lot et il leur a également demandé de déterminer au plus vite le type de pont à construire à la frontière Cameroun-Nigéria ; pour cela un délai de 10mois leur a été ajouté.

Lot 1 Numba-Batibo-Bamenda de 41Km situé dans la région du Nord-Ouest qui était devenu pour les usagers un « casse tête chinois » a retrouvé sa jeunesse d’antan. Les travaux de renforcement  prévus sur cet axe consistaient à reconstruire une couche de 7cm et 5cm de béton bitumeux sur les corps de chaussée. Cette tache attribuée à l’entreprise chinoise China Communication Construction Compagny Limited (CCCC) et financé à  hauteur de 35 508 403 438 milliards TTC FCFA (trente cinq milliards cinq cent huit millions quatre cent trois mille quatre cent trente huit) sous fonds Fad/Bad (91,40%) et le gouvernement camerounais (8,60%) a été admirablement exécutée. Le contrôle et la surveillance effectués par Snc Lavalin International, n’ont pas manqués de retenir l’attention du représentant de la BAD, qui n’a pas caché sa satisfaction. Cependant, des constructions connexes doivent être faites sur le tronçon WiDikoum avant la réception.

Pour le Dr Joseph N’Guessam, l’exécution de ces travaux sur les chantiers visités fait dégager « de bonnes impressions malgré les quelques réserves émises ça et là et quelques problèmes d’ordre administratifs qui seront réglés de concert avec les deux parties dans de brefs délais.