Autoroute Yaoundé-Douala, phase I. Les caractéristiques de la chaussée sont arrêtées
Posté le : oct. 14, 2021, Par : alima - Dans : Actualités
Après l’achèvement des 60 premiers kilomètres de l’autoroute Yaoundé–Douala (Phase 1), il est plus qu’indispensable de réaliser certains travaux de raccordement (au réseau urbain de la ville de Yaoundé par (Nkolbisson-Minkoameyos et le raccordement à la RN3 par Boumnyebel) pour permettre la mise en exploitation de cette section autoroutière.
Les études d’exécution faites dans ce sens par l’entreprise adjudicataire CHEC, la Mission de Contrôle et l’Assistance en Géotechnique de Maîtrise d’Œuvre technique (AGMO) le Labogénie, ont conduit à l’adoption des caractéristiques de la chaussée des voies de raccordement telles qu’indiquées par l’Ordre de Service N°1237 du 26 juillet 2021 pour un coût dégagé soit 41 602 733 686FCFA TTC. La structure de chaussée arrêtée est constituée de : la jonction autoroutière Pk0 – Inter ancienne RN3 : 50cm Grave Latéritique (GL) en couche de fondation, 20 cm Grave Non Traitée (GNT) en couche de base et 10cm Émulsion à Module Élevé (EME) en couche de roulement ; l’ancienne RN3 – Nkolbisson – Cité verte : 25cm GL en couche de fondation, 20cm GNT en couche de base, et 10cm EME en couche de roulement (partie à reprendre), pour la partie devant être conforter, procéder à un fraisage de 3cm de l’existant pour les couches de fondation et de base, 5cm BBSG en couche de roulement ; PK59+300 – Inter R0103 – Makai (route en terre) : 25cm GL fondation, 25cm GNT couche de base, et 10cm EME couche de roulement ; Makai – Boumnyébel (route revêtue) : 20cm GNT sur l’existant des couches de fondation et de base, 10cm EME en couche de roulement.
Pour ce qui concerne le coût optimisé des constructions et des équipements relatifs à l’exploitation de l’ouvrage (aires de service, les péages et les bâtiments administratifs, etc..), le Maître d’ouvrage reste dans l’attente de la transmission de l’offre de l’entreprise relative à la maintenance et l’exploitation de l’infrastructure. Le compte à rebours se poursuit pour la livraison de l’infrastructure.
